2017/11/12 21:13
3. >>2 写真家さん こんばんは コメント返し感謝いたします。 実に11年ぶりの全面刷新の新型レクサスLSは、フォーマルなセダンからロー＆ワイドな4ドアクーペフォルムへの変身は衝撃のようです。 欧州のプレミアサルーン勢が次々とモデルチェンジする中、11年と言う長い歳月に渡り4代目を熟成させ続けてきたLS, フラッグシップが新開発GA-Lプラットフォームによって5代目へと生まれ変わります。 どうか楽しみなLSを益々過去以上に「大人のクルマ…」に相応しいお洒落なクルマに作り上げて下さいませ。 益々のご発展を応援します
返コメ
2017/11/12 12:50
2. >>1 VANTAGE “S”★ DV11さん お褒めのお言葉、有難う御座います。安く購入して、エアサス様 車高調、ガラスコーティング、バンパー、エアロ、再塗装、タイヤ 224.265、と交換。スピードレーダー、ドラレコ等など。メンテは、 トヨタディーラーにて、完璧に致しております。セルシオは、2代目になりますが、次はレクサス狙いを視野に入れて頑張っています。 コメ有難う御座いました。
2017/11/12 3:30
1. こんばんは 懐かしいセルシオ 1989年だった初代セルシオC仕様Fパッケージ当時都内注文は1年の納期でした 初代HONDA NSXと共に大人気のために地方で数台づつ購入 業販にてプレミアを付けて販売した事を思い出しました。 １台だけグリーンのセルシオC仕様Fパッケージをロリンザー仕様にして 日本に１台しかないセルシオ完成 某タイヤ販売のCMに提供したものです… あなた様のセルシオは改良後期型 初期型のエアサス等の改良により 素晴らしい改良型だと思います 此れからも 永く維持をしてください。
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2017/11/12 21:13
3. >>2 写真家さん
こんばんは
コメント返し感謝いたします。
実に11年ぶりの全面刷新の新型レクサスLSは、フォーマルなセダンからロー＆ワイドな4ドアクーペフォルムへの変身は衝撃のようです。
欧州のプレミアサルーン勢が次々とモデルチェンジする中、11年と言う長い歳月に渡り4代目を熟成させ続けてきたLS,
フラッグシップが新開発GA-Lプラットフォームによって5代目へと生まれ変わります。
どうか楽しみなLSを益々過去以上に「大人のクルマ…」に相応しいお洒落なクルマに作り上げて下さいませ。
益々のご発展を応援します
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2017/11/12 12:50
2. >>1 VANTAGE “S”★ DV11さん
お褒めのお言葉、有難う御座います。安く購入して、エアサス様
車高調、ガラスコーティング、バンパー、エアロ、再塗装、タイヤ
224.265、と交換。スピードレーダー、ドラレコ等など。メンテは、
トヨタディーラーにて、完璧に致しております。セルシオは、2代目になりますが、次はレクサス狙いを視野に入れて頑張っています。
コメ有難う御座いました。
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2017/11/12 3:30
1. こんばんは
懐かしいセルシオ 1989年だった初代セルシオC仕様Fパッケージ当時都内注文は1年の納期でした
初代HONDA NSXと共に大人気のために地方で数台づつ購入 業販にてプレミアを付けて販売した事を思い出しました。
１台だけグリーンのセルシオC仕様Fパッケージをロリンザー仕様にして
日本に１台しかないセルシオ完成
某タイヤ販売のCMに提供したものです…
あなた様のセルシオは改良後期型
初期型のエアサス等の改良により
素晴らしい改良型だと思います
此れからも 永く維持をしてください。
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