今から10年前

韓国船が起こした死亡１名､行方不明６名という日本漁船沈没事故をなぜか隠し続けた日本のﾏｽｺﾐ！



Wikipediaより

｢第18光洋丸｣と｢ﾌﾝ･ｱ･ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ｣の衝突事故 2003年7月2日､福岡県沖の玄界灘でﾊﾟﾅﾏ船籍､韓国興亜海運社所有の貨物船｢ﾌﾝ･ｱ･ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ｣（3372ﾄﾝ･16人乗り組み）が巻き網漁船｢第18光洋丸｣（135ﾄﾝ･21人乗り組み）と衝突した｡｢第18光洋丸｣の乗組員17名が海に投げ出されたため､直後から日本の漁船の船団は救出活動を開始したが､貨物船は救助を行わず傍観していた｡

死者1名､行方不明者6名､負傷者2名という民間船同士の衝突事故としては稀な惨事となった｡





■『第18 光洋丸』の事故を知っていますか？


　韓国ｺﾝﾃﾅ船が違法な航行をして日本漁船に衝突､漁船は一瞬で沈没し､死亡１名､行方不明６名という惨事が起きています


しかも

ﾃﾚﾋﾞや新聞などのﾏｽｺﾐがごく限られた報道しかしないので

ほとんどの人が７人も日本人が犠牲になっていたことすら知らないという事件です




ﾏｽｺﾐは日本人漁師が７人も犠牲になったにもかかわらず…



NHKはﾛｰｶﾙのみちらっと放送し

全国では１秒も触れず､民放は言うまでもなく隠蔽だそうです…



このﾏｽｺﾐの報道姿勢は

先日の在日韓国人による日本人を狙った無差別ﾃﾛに対する報道が思い浮かびますし


１０年前のこの事件から全く変わっていません





｢ﾌﾝ･ｱ･ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ｣は衝突後も航行に問題はなく､また自船にはけが人が1人もいなかった！

にもかかわらず､救出活動は一切せずその場を離脱しようとしている


その上


船主はなんの謝罪もしていない




さらにその４日後､行方不明者を捜索中だった水産庁の漁業取締船｢からしま｣（499ﾄﾝ･16人乗り組み）が2隻の国籍不明船に遭遇

国籍不明船と衝突の危険性を回避するために停船した｢からしま｣は



同海域にいた韓国の貨物船｢ｺﾚｯｸｽ･ｸﾝｻﾝ｣（4044ﾄﾝ･13人乗り組み）に左舷より衝突され破損･浸水した




｢からしま｣を除くいずれの船も海上衝突予防法を無視していた！





これより２年前に起きた､あの｢えひめ丸｣の事故と比べれば

韓国船側の非常識な行動やその後の対応の異様さが際立つ



平成１３年２月９日(現地時間)

ﾊﾜｲ沖で愛媛県宇和島水産高校の実習船えひめ丸が､海中から急浮上してきた米海軍原潜ｸﾞﾘｰﾝﾋﾞﾙに激突され､数分で沈没｡

原潜は２６人を救出したが､学生を含む９人が行方不明となった｡


米側はすべての責任を認め､ﾌﾞｯｼｭ大統領より森総理（当時）に謝罪の電話があった｡





被害規模から言えば同程度だが

加害者側の悪質さや同様の事故が続いた点では､｢光洋丸｣の方がはるかに問題は大きい


それなのにﾏｽｺﾐはなぜかこの事件を｢えひめ丸｣ほどに報道していない




事件後､約２ヶ月間に報道された記事の件数が如実にその差を物語っている…

　　　　えひめ丸　光洋丸　比率(光/え)
朝日新聞　608件　　19件　　1/32
毎日新聞　644件　　27件　　1/25
読売新聞　629件　　25件　　1/25