一般にはあまり知られていない話ですが

1910年(明治43年)4月15日は『第六潜水艇遭難事故』が起きた日でした




私はここ数日の日記で､潜水艦などについて書いた経緯もあり


この104年前に起きた『第六潜水艇遭難事故』と

つい先日の4月16日に韓国が珍島近海で引き起こした
『旅客船座礁沈没事故』＝『ﾊﾟｰﾌｪｸﾄな人災！』を比較し



改めて韓国という国をより深く軽蔑しています






いまだ犠牲者が増え続けている韓国の旅客船沈没事故

事故の犠牲になられた方には実にお気の毒ですが､どんどん事故当時の様子が明らかになっています

二転三転する様々な続報を聞くにつれ､この事故は韓国社会の縮図だと確信しました




時代は違うかもしれませんが､二つの事故に関わる人間と､事故の顛末を比較してみてください




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【第六潜水艇 - Wikipedia】


1910年（明治43年）に日本海軍の第六潜水艇が広島湾でｶﾞｿﾘﾝ潜航の訓練中に遭難｡

（通風管から海水が大量に流入したことによる沈没事故）

乗組員14名全員が死亡｡

破損の修理をしていた2人を除く全員が配置についたまま殉職したことが世界に感銘を与えました｡



何故この事故における佐久間艇乗組員の最後が世界に感銘をあたえたのかというと…

この事故より先にｲﾀﾘｱ海軍で似たような事故があった際､乗員が脱出用のﾊｯﾁに折り重なったり､他人より先に脱出しようとして乱闘をしたまま死んでいる醜態を晒していたため､帝国海軍関係者も最初は醜態を晒していることを心配していたのでした｡

ところが､実際にはほとんどの乗員は配置についたまま殉職､さらに佐久間艇長は事故原因や潜水艦の将来､乗員遺族への配慮に関する遺書を認めていたため､これが｢潜水艦乗組員かくあるべし｣｢沈勇｣ということで､修身の教科書や軍歌として広く取り上げられたのみならず､海外などでも大いに喧伝されました｡



ｱﾒﾘｶ合衆国議会議事堂には遺書の写しが陳列されたほか､感動したｾｵﾄﾞｱ･ﾙｰｽﾞﾍﾞﾙﾄ大統領によって国立図書館の前に遺言を刻んだ銅版が設置され､真珠湾攻撃によって太平洋戦争が勃発した後も撤去されませんでした｡



ｲｷﾞﾘｽの王室海軍潜水史料館には佐久間と第六潜水艇の説明があり､第二次世界大戦の後も展示され続けています｡

ある駐日英国大使館付海軍武官は､戦前から戦後まで英国軍人に尊敬されている日本人として佐久間を挙げ､戦後の日本人は｢佐久間精神を忘れている｣と1986年の岩国追悼式でｽﾋﾟｰﾁしました｡


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┐(-｡ｰ;)┌ 対する韓国


▲急激な進路変更が事故原因か座礁前にｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞ蛇行

▲案内放送員を除き､船長と乗組員､真っ先に脱出

▲旅客船が傾き浸水する中｢その場に留まれ｣ｱﾅｳﾝｽ… 金船員｢抜け出すのに忙しく他人に気を使う暇なかった｣

▲李船長｢私は乗務員だ｡知っている事は無い｣…｢暗礁への衝突ではない､突然沈んだ､原因は分からない｣

▲救命ﾎﾞｰﾄが使われていなかった

▲日本政府､韓国側に支援の用意を伝達　菅官房長官｢何なりとお手伝いさせていただく｣→ 韓国｢特段支援はいらない｣…海保の申し出辞退

▲韓国ﾈｯﾄ民｢日本政府からの哀悼やｻﾎﾟｰﾄの申し出がない！｣

▲安倍首相の哀悼の意や日本の支援提案だけ報道せず､反日を煽る韓国ﾏｽｺﾞﾐ

▲｢ｾｳｫﾙ号に哀悼の意を…選挙候補のﾊﾟｸです｣　一部選挙候補たちが沈没事故を利用し選挙広報

▲｢修学旅行は日帝残滓､大人数で動くので非常に危険｣…韓国ﾒﾃﾞｨｱ

▲｢船内で生きている｣などの生存ﾒｰﾙ､全て偽ﾒｯｾｰｼﾞだった

▲家族ら朴大統領に怒号浴びせる！｢早く対策立てろ｣｢こんなところにいるな｣首相にはﾐﾈﾗﾙｳｵｰﾀｰ投げつける




本当に福沢諭吉翁には先見性がありましたね


▲韓国のﾃﾚﾋﾞ局｢沈没の韓国旅客船は日本製だ｣

▲報道ｽﾃｰｼｮﾝ｢韓国の沈没船は日本で造られました｣



このﾀｯｸﾞﾁｰﾑに至っては何がしたいか目当てかﾊﾞﾚﾊﾞﾚです (￣ﾛ￣；)