ﾊｯｼｰ

40代半ば  北海道(道央)

2017/07/01 15:50

37.  >>35 ｻﾝﾀさん
ダイハツはスズキと違いフリーハンドでと言う訳には行きませんからね
過去からの流れをみると良くも悪くもトヨタから来た役員次第と言う感じでしょうね
ミライースのデザインなんてトヨタピクシスとして売る気満々って感じに見えてしまいます
スズキはインドにハンガリーと世界中のメーカーが進出を躊躇している内に博打を打ちますから面白いですね
インドなんてスズキがシェアの半分近くを握ってるし

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サンタ

60代半ば  山口県

2017/06/29 21:33

36.  >>34 杉下左京さん
左京さんそんな歴史がハードロックナットにはあるんですね!!流石地元ですね(^o^)

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サンタ

60代半ば  山口県

2017/06/29 21:30

35.  >>33 ﾊｯｼｰさん
ﾊｯｼｰさんスズキとダイハツは善きライバルですが、ダイハツは硬いですね
トヨタ資本が入ってるからかな？

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杉下左京[退]

50代半ば  大阪府

2017/06/29 21:29

34.  >>32 サンタさん
ハードロックナットは、二個のナットを使って「日本古来のくさび」形状を利用した、脱落防止ナットなんですな。
雄のナットと雌のナットが、少し歪になってるのが「くさび」なんですよ。
ライフテストで100万回以上の震動を与えて、何ヵ月も震動させても外れない。
人智の集大成の様なナットですわ。

流石にエジソン…。

その昔、玉子焼き器なんかを開発して、会社の窮地を凌いだらしいです。

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ﾊｯｼｰ

40代半ば  北海道(道央)

2017/06/29 21:24

33.  >>20 ｻﾝﾀさん
スズキは世界中のメーカーが見向きもしない地域や国にリスクを背負って進出してきた歴史がありますよね
ダイハツはイロイロとヤリましたが結局東南アジア中心で仕切り直しでトヨタのライトエースやタウンエースを製造して日本に輸入する様になりました
ダイハツは以前と違い軽自動車以外では国内で独自性を出して行くのは難しいでしょうね

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サンタ

60代半ば  山口県

2017/06/29 21:03

32.  >>31 杉下左京さん
左京さんそうですか、大阪の方なんですね!!
振動するネジ部に多く使われてますが、車には使われて無いですね、コスト上がるから敬遠されてるのかな？
サンタ思うにワッシャを下のナット見たいに作ればもっとシンプルに出来ると思うが
勿論伴回り防止にワッシャもハニカム形状にすればコスト削減にもなる!!

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杉下左京[退]

50代半ば  大阪府

2017/06/29 20:51

31.  >>30 サンタさん
ハードロック工業は、今の会社に程近い場所に有ります。

一時、仕事もしてましたよ。

JRの線路や新幹線車両、明石海峡大橋の連結部やら、世界中で使用されてますな。

あの会社の社長さん「東大阪のエジソン」って言われてますな。

(^ー^)

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サンタ

60代半ば  山口県

2017/06/29 20:41

30.  >>29 杉下左京さん
左京さん初耳です(*^^*)今日の工業発展には欠かす事の出来ない大事なパーツですね(^o^)これなくして今日の栄華はあり得ません!!大事な仕事じゃないですか
ハードロックナット使わせて頂いてます!!
此も日本人の発明ですよね!!

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杉下左京[退]

50代半ば  大阪府

2017/06/29 20:34

29.  >>28 サンタさん
ファスナーってのは、鋲螺（ネジ）の事です。

f(^ー^;

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サンタ

60代半ば  山口県

2017/06/29 20:30

28.  >>27 杉下左京さん
左京さんこんばんは(*^^*)ファスナーってシートのですか？丸っと見え無いところですね～(^_^;)))

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