油圧から電動へ
車のステアリングの話しです
車もエコノミー主体
少しでもパワーロスは避けたい
従来型のパワーステアリングは
油圧でした
この油圧はポンプを常に作動させて
いなければなりません
高速直進には必要無い機能
低速時のハンドリングに必要
な機能です!!
そこで電動アシストパワーステアリング
の登場
ステアリング作動時のみアシストするから
ポンプを作動させる必要無し
したがって、燃費も下がりません
ほとんどの乗用車、軽自動車に登載されて
います。
車の空力特性も同じ
似たようなフォルムが沢山でますが
空気抵抗を如何に和らげるか
デザイナーの腕の見せ処
こんな僅かな修正をしながら
エコカーは開発されます!!
この電動アシスト
自動運転のステアリングにも応用されてます
モーターでハンドリングすれば
電気制御しやすいからね
サンタの〇〇〇も
電動アシストして
欲しい( 〃▽〃)
以上中折れサンタでした(^o^)
コメント
2017/09/17 10:42
11. >>10 サンタさん
サンタさん(^ー^;A親の言うことは聞いた方が良い(*^^*)くろずはいいとのこと。
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2017/09/17 10:15
10. >>9 夏妃なつき：いろいろあるよね(；・ω・)さん
なつきさんおはようございます(^o^)黒酢幸子さんが送って来ますが飲みませんね～
、バカな息子です(T_T)
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2017/09/17 10:08
9. サンタさん(^^)/おはようございます。車も電気制御ですが、サンタさんはしじみ習慣よりすっぽん黒酢でΨ(￣∇￣)Ψパワフルに。
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2017/09/17 9:34
8. >>6 祭さん
祭りどんおはようございます(^o^)ワクワクの徘徊は電動アシスト必要無いが孫守りには必要かもな、電動アシストバイクそろそろ見当しては？
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2017/09/17 9:30
7. >>3 杉下左京さん
左京さんおはようございます(^o^)今の車のフォルムすべてエコの意味がありますね
角が無くて丸みがかってるのも空気抵抗減らすため、電動アシストも燃費タイヤも材質の研究が進んでます、将来燃料や充電でワンチャージ1000キロ時代が来るかも(^o^)
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2017/09/17 9:29
6.
徘徊に
電動も手動もあるかいな (￣▽￣;)
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2017/09/17 9:22
5. >>2 まいまい![[揺れるハート]](https://img.550909.com/emoji/ic_m_heart.gif)
![[揺れるハート]](https://img.550909.com/emoji/ic_m_heart.gif)
さん
まいまいさんおはようございます(^o^)アシストは助けてくれてるんですよ～
電動腰振るマシン( 〃▽〃)
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2017/09/17 9:17
4. >>1 oh!!ﾏｲ子ﾙﾄﾞさん
ﾏｲ子ﾙﾄﾞさんおはようございます(^o^)ハハハ分かります～( 〃▽〃)
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2017/09/17 7:24
3. おはようございます。m(_ _)m
ステアリングは油圧式と考えてたのは一昔前の考えなんですか。
なるほど！家の軽四も電動アシストですわ。
軽量化と燃費向上の為やったんですな。
ボディーデザインも空力特性を上げる為に、エアロパーツが純正で着いてます。
足回りもアルミホイールで軽量化。
考えてみたら軽四でも大人４人が乗車したら、総重量は１㌧を超えます。
660ccの排気量でこれだけの重量を運び燃費向上を図るって、日本の自動車技術は凄いと思いますな。
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2017/09/17 7:09
2. おはよー
電動アシストされてるのはなんだか嫌だなあ（笑）
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