サンタの原チャリ卒業した学生さんから

壊れたからって譲り受けたホンダDIO AF-34って

バイクだが製造年月日は1994年

だから27年前の2サイクルエンジンのバイクです

壊れた原因はマフラーの詰まり

２日掛けて家庭用のパイプクリーナーで洗浄し

そのあと水で洗い流しエンジン復活

2サイクルエンジンはガソリンとオイルを

混合して爆発させ動力とします

だから、オイルが焼けてカーボンスラッジとして

マフラーの中に残ります

それが詰まりの原因です

家庭用パイプクリーナーに漬け込んで

スラッジを溶かして除去します！

2サイクルエンジンの慢性病みたいな物です


車用エンジンにはガソリンを燃料とする

ガソリンエンジンと

軽油を燃料とするディーゼルエンジンが有ります

で、ガソリンエンジンには

ロータリーエンジンと

レシプロエンジンが有ります

ロータリーエンジンはマツダのお家芸で

現代のエコに押され製造してません

レシプロエンジンは全ての車のエンジンです

EV 以外のね

レシプロエンジンって聞いた事ないって？

ガソリンエンジンの総称かな

ピストンが上下して回転運動に換えて車を動かします


レシプロエンジンにも二種類有って

2サイクルエンジンと

4サイクルエンジンです

2サイクルエンジンは1回転で1回爆発します

4サイクルエンジンは2回転で1回爆発します

其々の特徴は同じ排気量なら

2サイクルエンジンは構造がシンプルで瞬発力に優れ

るが燃費が悪い為に大排気量には向きません

バイクか軽自動車が丁度良い


4サイクルエンジンは瞬発力は劣るが持久力が有って

燃費が良い！大きな排気量でも向いてます

原チャリ～大型自動車迄有りますね

万能に見える4サイクルエンジンでも

250cc 以下にはカーボン噛みって言う現象が起きて

突然動かなく成ります

2サイクルエンジンのマフラーのカーボンスラッジの

詰まりみたいな物でカーボンスラッジが

排気バルブに着いてバルブの機能を奪うのです

エンジンオーバーホールしてバルブを

掃除するしかないですね


最近はオーバーホールしなくても排気バルブを

開いてスプレーのエンジンコンディショナー

を排気口やプラグ穴から入れてスラッジを

溶かす方法も有ります


オマケ

ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジンの特徴は高圧縮で

低回転でトルクが太いですが高回転エンジンには

向かないからスポーティーさにかけますが

意に反してマツダが乗用車向けスカイアクティブを

作り乗用車に載せヨーロッパでは好評ですね

ディーゼルエンジンは最低排気量は1980年に

ダイハツが1リットル3気筒のディーゼルエンジンを載

せたシャレードを出しましたが人気はイマイチでした

圧縮比が高いので大排気量が得意で主にトラックや建設

機械のエンジン船舶エンジンに向いてます

乗用車のディーゼルは軽油が安いから

維持費に反映去れますね(*^^*)