2スト50ccエンジンに振り回されてます

72ccにアップして

9500回転で焼き付いて

ピストン交換

無事に組み上げ

試運転したが

アイドリングが不安定

アクセル戻しブレーキ掛けて

止まってスタンド立て後輪浮かしたら

7000回転迄上がる

アイドリングの域を遥かに越えた回転数

二次エアーの吸い込みが原因かな？

吸気系バラシ液体パッキン付けて

組み上げ試運転

まだ、不安定2000回転～3000回転を

行ったり来たり( ´Д｀)

アイドルアジャストとエアーアジャスト

で調整してやっと1700回転で落ち着いた

で、走行テストしたが

回転数が7500で頭打ち55キロしか出ない

焼き付く前の9500回転に遥かに及ばない

燃料が薄いのか濃いのか

プラグ外してみたが綺麗な焼き色

濃いと黒くなり薄いと白い

プラグの番手上げたが

8000回転止まり60キロ頭打ちに

シリンダー外してピストン見るも

焼き付き付いてない

リングの隙間を計ると少し狭い

高回転だとピストンも膨張し

リングも膨張するが

ピストンはアルミリングは鋼鉄製で

熱膨張率が違うから

リングの隙間が狭いとピストンも締め付け

シリンダー側にも膨らみ回転が上がりにくい

リングの隙間の適正値を模索中です

以前のリング外して測るのが良いが

焼き付いて外れませんし

果たしてそれが適正が分からん！

悩んでます！

リング多めに注目して

隙間を拡げ試すしかないかな

たかが2ストされど2スト

悩みがつきませんね～

悩む道楽が在るだけ幸せかな

許して呉れるかーちゃんに感謝の日々です