車の整備士が高齢化
少子高齢化のしわ寄せが
自動車業界にも
最近の若者の就職の選択肢に
整備士が除外されつつあります
一頃言われた３K職種の仲間入り
大手メーカーの整備士学校の卒業生が
今年は０に
車業界の縁の下の力持ちですが
収入は酷いですね
大手メーカーの販売店とは言え
結局はフランチャイズ
経営者は個人経営とかわらない
そこがネックですね
メーカーがディラーに整備士確保補助金出
しても、職種に魅力を感じなければ同じ事
車の宣伝も大事だか
それを支える整備士の魅力を
知らせるのも大事かと
ハイブリッド車の台頭で複雑な車の整備
が尚複雑に
最近では、ハイブリッド車を整備出来ない
アナログ整備士の事をバカにする
風潮すらあります。
部品交換しか出来ない
エンジニアをチェンジニアだと
整備士業界の職種も広い
コンピューターから
アナログ整備迄出来ないと
一流とは言えません！
我々の若い頃はエンジン解体し
組み立てて動かす
早さを競ってましたね
今、エンジンバラすディラーは無いですね
エンジンが壊れる事すら無いですから
技術の発展の影の部分でしょう
高度にコンピューター化された
車に未来は有っても
整備士業界の未来は無くなってます
整備士業界の基本はアナログ整備士
汚れて、危険で、安い賃金
チェンジニアが必要なんですよね！
綺麗な仕事しか目が行かない若者
確かに魅力は無いかも！
それでも、必要な職種ですよね
頑張れ整備士業界＼(^o^)／
サンタも整備士の資格は有るが
仕事にしたいとは思わなかった
何故だろ？
不思議だな～(*^^*)
コメント
2017/06/10 7:49
6. >>3 杉下左京さん
左京さんおはようございます(*^^*)何時もながらの鋭いコメントありがとうございます(#^.^#)整備士業界も賃金の安い外人さんの出番ですかね～(。>д<)
それだけは勘弁して欲しい気がします
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2017/06/10 7:46
5. >>2 みんさん
みんさんおはようございます(*^^*)そうですね、整備士報酬上げないと厳しいですね、ディラー整備士の質が問われ、民間整備士の質が上がり本末転倒の様相なんですね
コメントありがとうございます(#^.^#)
返コメ
2017/06/10 7:42
4. >>1 ルオちゃんさん
ルオさんおはようございます(*^^*)そう言えば時計屋自体少なくなってますね、デジタル時計の普及がメインで、スマホにも時計が在りますから時計する人も少なくなりました、同じく車もデジタル化され整備士自体少なく、整備も簡略化してます
腕の良い整備士が少なくなるしそれに伴い
整備士人口も、報酬を上げないと現実厳しいですね(。>д<)
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2017/06/10 7:04
3. おはようございます～。( =＾ω＾)
一級整備士でも給料が安いって事が一番のネックですなぁ。整備士さんの話を聞くと、昼休みも返上して車検や修理をしないと追い付かない…。
整備の金額は安いのに、それ以外の税金分か高いから車検代金が高くなる。
金額を圧縮するには整備費用を割り引く…。
これでは魅力有る職種には成れませんな。
匠の称号貰っても、マイスターの資格が出来ても、技術者の育成と生活を補償できる体制が無いとねぇ。
製造業全般に言える事やと痛感しました。
ヽ(;´ω｀)ﾉ
返コメ
2017/06/10 6:41
2. 整備士になる学生の話を聞くと2級ではとても食っていけないそうです。
手取り15万とか…
その上、1級でも入社すると2級の先輩に酷く扱われて辞める人が多いとのこと。
ディーラーで働くより民間整備工場の方が圧倒的に給料はいいらしいですが、経験者しか採用しないのでディーラーで経験を積むしかないみたいです。
本当に好きな人しか残らない業界になりつつある気がします。
返コメ
2017/06/10 5:31
1. おはようございます
時計も機械式からクォーツや電波ソーラーとオーバーホール不要となりつつありますが
職人の時計整備で一生涯付き合える機械式時計が人に愛されてるので需要が無くなる事はありません
車にも同じ事が言えるんじよないかな？
返コメ