この路線の面白い所としては
港町 横浜の地形の険しい地域に存在していて

特に
急行とかで横浜～二俣川(最近、不倫に纏わるﾆｭｰｽも多いですが…笑)をﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで乗っていたら一番解り易いと思いますが

山側に向かう
横浜から海老名方面など(所謂、下り)に乗っていたら
どんなに唸りを揚げながら加速をしても
速度が上がらないどころが思わず失速してしまいそうな(笑)走りっぷりなのに対して

各地から横浜行き(所謂、上り方面)に乗っていると
わざわざ加速をしないまでも惰行でも充分加速されて
逆にﾌﾞﾚｰｷをかけながら速度を抑えてる具合の走りっぷりが好きでして…


って
若き頃に
仕事の関係で沿線に住んでいて沿線に職場が有ったのも一因なのですが…


ところで
沿線で
星川と共に各停と急行等との待避をしていた西谷駅ですが
通過待ち用のﾎｰﾑが工事で撤去されていました

となると
西谷駅での通過待ちが無くなった事で
以前(ってか、もう20年になってまぅんかな…苦笑)の様に
朝のﾗｯｼｭｱﾜｰなどで星川駅にて各停が急行2本に棒抜きされてまぅ事態ってのも無くなったんかなぁ…
(きっともって
今も星川での快速の先送り&急行の通過待ちで2本見送るﾊﾟﾀｰﾝは有るかも知れませんが…)