1985年、日航機123便墜落事故~なぞの真相を明らかに④
40代半ば  神奈川県
2012/08/24 1:04
1985年、日航機123便墜落事故~なぞの真相を明らかに④
ジャンボ機墜落から捜索活動まで14時間が過ぎて初めて捜索救助が始まった




それまでは何をしていたのか・・

疑問があるところだ~






18時56分墜落

音信不通、レーダーから消失




19時過ぎには、日航は羽田に対策本部を立ち上げる


同じころ官邸にも連絡が入る





19時01分

航空自衛隊 F4ファントム百里基地より捜索ため離陸(基地司令の判断)


これは前出(前の日記)のファントムとは別物で、両編隊の関連は不明・・




百里には他にも救難機と大型ヘリコプターが待機中だったが、官邸からの救助依頼がこないで出発できない

基地側からは何度も依頼要請を促してはいたが、許可がでなかったようだ







時事faxが19時13分「東京発大阪行きの日航123便がレーダーから消えた」の至急報・・・マスコミに公表される




その2分後には米軍輸送機C130が墜落地点を発見

横田基地に通報




さらに6分後、百里のF4ファントムからも墜落地点と山火事を確認したと連絡が入る




19時26分、テレビにNHKの速報が入る


しかし、なぜか墜落地点については、その後二転三転する報道を行った




埼玉県三国山、長野県御座山、群馬県上野村小倉山、同ぶどう峠などと報道・・




防衛庁も翌13日朝になっても墜落地点の誤情報をマスコミに連絡していたし、NHKも誤情報を報道していた





なぜ、墜落地点は確認できていたのに、公表したかったのか・・・



何か隠したいことがあったのか・・不思議である









19時30分 陸上自衛隊 幕僚長から東部方面総監部に災害派遣を要請



19時35分 長野県警 対策室設置と情報収集および捜索開始



19時45分 運輸省 対策本部設置




19時54分 百里基地 救難ヘリと救難機を発進させる

まだ、出動要請がない中の見切り発進となる




20時 群馬県警対策室設置





20時30分 米軍C130輸送機が上空に到着・・

座間基地(厚木との情報もあり)からのUH1救難ヘリを誘導する




20時33分 航空自衛隊にやっと災害派遣要請がでる

百里は先に出動していたが、基地司令の判断による



しかし、群馬および長野に駐屯する陸上自衛隊も待機していたが派遣命令がでず、防衛庁は運輸省に催促していた




20時40分 防衛庁 対策本部設置



21時30分 やっと陸上自衛隊にも派遣命令がでる






関係各所の初動はこんな感じで始まった






20時42分には墜落現場に百里の救難ヘリコプターが到着し、20時50分には米軍救難ヘリUH1も到着した



米軍は到着すると、ホバーリングしながらロープを使った垂直降下で隊員を降ろそうとしたが・・

不思議なことに横田基地司令より即時撤退命令が出てC130とともに帰投した



はじめは隊員たちも納得いかなかったが・・

「日本の救助隊が向かったいる」ということだったので、安心して撤退したと米軍パイロットの談話がある





百里のヘリコプターも救助をすることもなく状況を偵察しただけで、帰投した





これは生存者落合さんの証言でもある


「ヘリコプターの音が聞こえました。あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました・・・それもすぐ近くです」





ヘリコプターは何をしにきたのであろうか

救助目的で離陸したと思ったが・・








地上からの捜索は混乱を極め・・・


NHKや防衛庁からの誤情報や匿名の110番などにより警察や陸自の捜査は難航した



結局、朝まで発見することはできなかった



空自は確実な情報をもっていたのに、なぜか地上部隊には連絡はこなかった



やっぱり・・

何か隠していたのであろうか







そんなときに奇妙な報道がNHKでされた




テロップ→ 「上野村三岐待機自衛隊一群到着。待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員1人射殺」




その後の放送でアナウンサーにより、


「ただいま長野県警から入った情報です。

現地に救助に 向かった自衛隊員数名が、何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。

続報が入り次第お伝えします」



と報道されてから・・


「先ほど自衛隊員が何者かに襲撃され死者が数名出たとお伝えしましたが、誤報だった模様です」





いったい御巣鷹山では何が起こっているのであろうか~






つづく
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コメント

40代半ば  神奈川県

2012/08/26 23:20

27. >シンさん

ネット上ではオレンジ塗装の衝撃痕のある垂直尾翼の写真があるけど…

それはちょっと怪しい[冷や汗2]

まずは事故調の不自然さと他の不自然な状態、証言、機内からの未確認物体の写真かな

未確認物体は明かせないけどちゃんとした公的機関がオレンジの飛翔体とまで確定している

それ以外にもあるけどね

そんな感じです

40代半ば  愛知県

2012/08/26 20:38

26. >あかぎさん


こんばんは。

いきなり失礼します。

「事故機に模擬弾がぶつかった可能性
は高い」

これを裏付けるような証拠があるんで
しょうか?

40代半ば  神奈川県

2012/08/26 13:03

25. >ゴイ☆ステさん

そうなんだ・・

なんだかね

謎が多い事件だよね

30代半ば  宮城県

2012/08/25 20:50

24. はじめまして[猫2]

この事故は…単なる偶然の重なりだったとしても、深読みしちゃうわ[冷や汗2]

コックピットにいたパイロット=防衛大卒

亡くなったお客様の中に、反戦デモ帰りの反戦団体の方々がいて
「自衛隊はいらない」
とか自衛官に叫んでた人達が、自衛官に収容されるという

とりま、失礼しました[猫2]

40代半ば  神奈川県

2012/08/25 9:33

23. >ポロンさん

ビンラディンかぁ

彼も911では疑惑がいっぱいで

実体がないペンタゴンへの航空機とか…

40代後半  鹿児島県

2012/08/25 8:06

22. >あかぎさん

訂正〓
死語になったでした。
次回の力作を[手(パー)]

40代後半  鹿児島県

2012/08/25 8:04

21. >あかぎさん

オハョございます〓
いつの時代も嘆かわしい[あせあせ(飛び散る汗)]
死語ななった正々堂々&正義って言葉が日本に復活する日を〓
※面白ろ小咄をひとつ
ビンラディン強襲作戦のヘリも??
MH-60ブラックホークの改造にしては??

テールロータ-部が怪しい[ウッシッシ]
対レーダーステルス用だと音響ステルスに
原理が?
ってオヤジのざれ言はやめて
残暑厳しい毎日ですが
身体に気をつけて[バイバイ][バイバイ]

40代半ば  神奈川県

2012/08/25 7:15

20. >ポロンさん

システム上のことは
よくは分からないけど…

当時はロンヤス時代だから日米で何かやってたかもしれないですね~[指でOK]

40代後半  鹿児島県

2012/08/24 23:11

19. >あかぎさん

コンバンワ〓
あかぎさんのおっしゃる事が正解でしょう[手(パー)]
当時の仮想が露なら、回避機能を持つ飛行用じゃなく飛翔体対応システムでしょうから誤動作でしょうね[!?]
確か1990年代に米が戦略統合軍になった事に関係あるのでしょうか?
あかぎさんの情報をゆういちろうさんに検証してもらわんと
ボンクラ頭じゃ難しか。
根を詰めずに次作品を
お休みなされませ~[バイバイ][バイバイ]

40代半ば  神奈川県

2012/08/24 21:40

18. >ポロンさん

まぁ・・
事故機に模擬弾がぶつかった可能性は高いと思うんだよね

その後の事故処理をみていると、何か隠蔽してるし、事故調も不自然だからさ

訓練区域での発射だから
海上発射のような気もするし・・
正規のシステムだと陸上発射だよね

ちなみに民間機を標的にはしないですよ
たぶん、トラブルで制御不能になったかと・・

キさんは様子みます

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