脱線から始まり～


レール幅の異常、整備不良、飲酒運転、覚せい剤・・


枕木は腐ってるし、橋トンネル崩壊の危機・・


スピード超過に設備破壊



JR北海道ダメでしょう！



国土交通省から業務改善命令と監査があるみたいだけどさ


資金繰りがうまくいってないのと労組の問題があるみたいだね



管内のほとんどの路線が赤字で・・


普通なら倒産レベル！！



それを無理やり生かされている感じみたいだけどね




で～


それだけならまだしも・・


お金がない上に『JR北海道労働組合』のサボタージュ




この労組はJR総連（全日本鉄道労働組合総連合会）が上部団体で・・


『革マル派』というテロリスト組織ともつながっている



合法的サボタージュ、管理職の吊るし上げ、指示の無視


これらを指導している左派系の組合だ



前社長の失踪自殺も絡んでいると言われている




こういう組織が強いJR北海道は、労組の抵抗で安全性アップのための社内改革は無理・・


なんでも労使間でのトラブルもあって、通常の業務報告も出来ないほど内部は腐ってるらしい




前社長は、社員宛の遺書に『「お客さまの安全を最優先にする」ということを常に考える社員になっていただきたい』と書き残している



安全意識の向上を目指した会社とそれに抵抗する労組


何年も前からJR北海道の労使間のトラブルはあったんだね




そして・・


社長は失踪して自殺するのだが～


もしかしたらって考えてしまう事件だった






日航の時もそうだけど、労組は全てにおいてダメね



楽して金を貰うことしか考えてない・・・


進撃的に言うと『おい・・クズ野郎』だ！！





労組を支持母体にしている民主党時代には野放しだったが、今回は国も労組を何とかしたいみたいで・・


大規模に監査して改革をする意気込みを感じる




というのも、平成27年には新幹線を函館まで伸ばす予定だが、このままJR北海道に任せるのは無理と判断したようだ


JR北海道側も労組の問題を念頭に改革を進めるみたいで、JR東日本から技術系職員を出向してもらうみたいだ




ホントさぁ～



北海道って言ったら労組天国！！


日本教職員組合の北海道組合があるよね～


これも文部省の指示に楯突いて、北朝鮮と連携して生徒に反日教育をしているということだ～


もっての外である！！





何となく今回のJRの件・・・


政府の速い行動の裏には、『資本主義および民主主義のガン』の労働組合を叩きたいっていう思惑が見え隠れしているような気がする



ついでに教職員組合も潰してくれれば、日本の教育レベルは上がるのだが～！！