Ｆ1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ三人の超天才

日本人初のﾌﾙﾀｲﾑ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが中嶋悟､彼のﾃﾞﾋﾞｭｰに合わせＴＶ中継される様になりました｡

この時にはｱﾗﾝ･ﾌﾟﾛｽﾄが王者として君臨していたが､ﾎﾝﾀﾞのﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝの前では霞んでいました｡
同じﾎﾝﾀﾞ･ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝをﾛｰﾀｽが積み､中嶋悟とｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅが走り､後年ﾏｸﾗｰﾚﾝにﾎﾝﾀﾞがｴﾝｼﾞﾝ供給と共に
ｱﾗﾝ･ﾌﾟﾛｽﾄ
ｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅ
が同じﾁｰﾑで走る事になります､俗に言うｾﾅﾌﾟﾛ対決の始まりです､ﾌﾟﾛｽﾄがﾌｪﾗｰﾘに移籍後もこの構図が続き､この二人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを圧倒していた事がわかります｡

もう一人はﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ､まさか復帰するとは思わなかった

ただ､全盛期はだれも敵わないだろうと思う､速さと戦略が有り､特筆すべき点は､一人の王者として君臨していた事じゃないでしょうか｡

ｱﾗﾝ･ﾌﾟﾛｽﾄ
最強の戦略家

ｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅ
最速のｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ

ﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ
完成度の一番高いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ｡

こんな感じがします｡

あきら

60代前半千葉県

2011/04/19 23:30

8. ＞松永爆弾正久秀さん

確かに、あの頃は強豪が多い時代でしたよね、それだけに、セナプロ時代と言われた二人のドライバーは特別な気がしたす、リザルトもこの二人は凄い物が有りますけどね。

ラッツェンバーガーでしたか、確かにセナともう一人亡くなった事は覚えて居たけど名前までは、ただマシンの進歩が凄く、死亡事故が10年以上無かったから、安全性に目を向ける出来事に成りましたよね。

今のF1の安全性は彼等の命のおかげかも、しれないですね。

返コメ

まつくん

40代後半神奈川県

2011/04/19 23:05

7. ＞あきらさん

セナ＆プロスト時代は、ベルガーやマンセルといった強豪達も食い込んでいて、
群雄割拠といった感じでしたね。

セナ事故死のニュースは、
ちょうど日本の朝刊が編集を締め切る時間帯だったため、
朝刊が新聞によって「重体」と「死亡」で分かれていたのを覚えていますね。

ちなみに、セナの前日に事故死したのはラッツェンバーガーでした。。

セナの死ばかりが問題視されて、彼の死は無視
同然だったため、
他のドライバーから不満の声が上がりましたね。

返コメ

あきら

60代前半千葉県

2011/04/19 21:21

6. ＞松永爆弾正久秀さん

こんばんは
コメありがとうございます。
亜久里の表彰台、日本人初ですよね、あの頃は面白いレースが多かった。

あのレースの時に亡くなったドライバーはですね・・・わかりませんm(__)m