長期休暇中の夜の高速道路ドライブは、普段よりドラマチックです
　
今回のお盆休みも、そうでした


渋滞している右車線を、ゆるりと古い形のプリウスが行きます

渋滞の先頭は、この形の車が多い気がします

左車線がどんなに空いても、車線変更する気のない時速90キロです

燃費重視の運転なら、左車線でもできることに気付けないようです

仕方なく、前車と同じように左から抜きます

「プリウスに乗ると、どうしても燃費重視の走りになって、走りを楽しめないんだよ」と、プリウスを卒業した友人が言っていました

「やっぱり、燃費より走りを楽しみたいよ」と、今は違う車に乗っています


約80kmおきに、故障車が３台ありました

故障車表示の電工掲示板の先には、停止表示板を出さずにハザードを点けただけの車がいます

ドライバーが乗ったままの車もあれば、ガードレールの向こうに一列になって座っていることもありました

部品が散乱していないので事故ではなさそうだし、オーバーヒートでもなさそうでした

点検をしてから乗ることで、防げることも多いでしょうに…


事故渋滞が２度、故障車の間に起こりました

散乱する部品を、お巡りさんが掃除しています

短くて１km、長い時は４kmほどを時速10キロで走りました

みんなが事故現場をじっくり見たくて、低速に拍車がかかるので、ますます渋滞します

私も、そのひとりです


連休に限らず、私が追突事故をされてからは、『ワンボックスカー全般、要注意』です

車間距離を考えずウインカーもなしで、突然シュッと割り込む車が多いからです

私の前に入りたい車には車間距離を空けて譲りますから、心の準備のためにウインカー３回分の時間がほしいです

割り込んだ後に、ハザードで合図があれば嬉しいですけど、無理な割り込みをする人は滅多にしません

知らないのかしら


お盆休みは楽しく走れなかったので、数日前に走り直しをしてストレス発散をしました