間違え過ぎの車選び・・・日産・スカイライン
間違えシリーズをお待ちの皆様！お待たせいたしました♪(そんな人いるのか？)
今回の車種は日産・スカイライン。
最近はあんまり、売れてない、高級化で馴染みが薄くなってきたけど、恐らく車種別の知名度からいけば、トヨタ・クラウンと双璧をなす、日産の伝統的車種。それがスカイライン。
僕はそれのR34ってタイプに乗ってます。
グレードは4ドアの25GT。2500㏄の、自然吸気RB直列6気筒エンジンをマニュアルで操る、若干マニアックなグレード。
エンジンは素直で低速からトルクが出てて乗りやすく、高回転まで回せばRB独特のハモる音を奏でて、ちょっぴりうっとりしてしまう音質。
ハンドリングは正確で、街中から高速までしっかりと安定かつ、素直で本当に意のままの運転が出来る稀有な車。それがスカイライン。基本特性が良いので遠乗りが本当に疲れないんです。
うちには、ソアラとカローラ・ランクスがあるけど、トータルバランスはスカイラインが一番で、何だかんだで、一番信頼のおけるツーリングカーなんです。
そんな、スカイラインなんだけど、燃費はあんまりよくない。街中で7高速で10走る程度で今の車の基準値からしたら、やっぱり物足りない。
でも、直列6気筒をマニュアルで乗る慶びには、替えられない味ってもんがあるんです。スカイラインには。
今、新車で売ってる車は9割方は、エコカー。
でも、車の本質的な魅力は燃費も含めたトータルのバランスと性能にあり、燃費だけに特化した車は、やっぱり、物足りないものを感じてしまうんですよね。
コメント
2014/09/02 8:25
18. >>17 やまぐちさん
32いいですよね。コンパクトで。僕は34のボディの剛性感が好きですが♪
実は僕もHONDAに乗ってて、プレリュードのBB5に乗ってました。Ｖtecではなかったですが、低速からトルクがあり、非常に乗りやすく、結構早かった記憶があります。
相互フォローよろしくです♪
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2014/09/01 23:40
17. >>16 豪徳寺 遊戯さん
いえいえ！こちらこそ、フォローいただき恐縮です。
３２は今でも最高の車だと思っています。
過去、ＺＣ（ＣＲ一Ｘ）乗っていましたので、ＶＴＥＣの伸びはいいのですが、ＺＣに比べて、当時はトルクが細く感じました。
ちなみに自分は、ホンダ党のスカイライン好きなんです(^_^)
こちらも、フォローさせていただきました。
よろしくお願いします。
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2014/09/01 22:10
16. >>15 やまぐちさん
やまぐちさん、こんばんは。
わざわざ出張って頂き、恐縮しきりです！
32Rですね。
あれは、稀代の名車です。
是非是非再び32か、34手に入れて下さいな♪
僕も34は、２台目です。
でもでも、ホンダのVtecも、非常に気持ちよいエンジンですよね。
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2014/09/01 20:04
15. お邪魔します。
元、BNR32乗ってました。
性能も申し分ありませんが、スカイラインは、親父が乗り継いでいた車なので、思い入れのある車です。
今は手放してしまいましたが、また、もう一度３２か３４を本気で買いたいと思ってます。
とか、言いながら、鬼嫁がうるさいので、来年発売予定のシビックタイプＲになると思います(^_^;)
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2014/08/21 17:53
14. >>13 ﾊｯｼｰさん
こんにちは。ゆうき、改め自動車評論家の《豪徳寺梨恒》です(笑)
カルロスが去っても昔の桜井さんや伊藤さんのような名エンジニアは帰ってこないって事ですよね。
企業とは人なり。って事を実感します。
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2014/08/21 8:51
13. >>12 ゆうきさん![[冷や汗2]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_csweat02.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
![[びっくり]](https://img.550909.com/emoji/ic_swirl.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
おそらくもうゴーンが居なくなっても骨太な開発者や社員が少なくなって来ていて難しいかもしれませんね
ＦＲ系はメルセデスになりそうですし
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2014/08/20 19:56
12. >>11 ﾊｯｼｰさん
確かに、三菱との共同開発の軽自動車や、コンパクト中心の売上構成になってますね。
昔の、セドリックやスカイラインみたいな、いかにも日産って感じの車に、いつかまた復活して欲しいもんです。
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2014/08/20 8:23
11. >>10 ゆうきさん![[冷や汗2]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_csweat02.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
![[あっかんべー]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_imp.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
ホンダの様に日本ではジワジワと軽自動車の販売割合が増えて高価格帯の車が全く奮わ無くなって来ていますからね
日産車は海外で売れているからと日本市場向けはオマケ見たいな感じですよね
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2014/08/20 6:19
10. >>9 ﾊｯｼｰさん
今の日産はいい意味でも、悪い意味でも、トヨタ化したといわざるを得ませんよね。
株主は喜んでるかもだけど、昭和からの日産車ファンからすると、軟弱になったと言わざるを得ない。
企業が生き延びるために必要とはいえ、無情なものですね。
また、34のような車を出してくれないかなと、夢想してます(笑)
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2014/08/19 8:13
9. >>8 ゆうきさん![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[涙]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_tear.gif)
![[びっくり]](https://img.550909.com/emoji/ic_swirl.gif)
![[涙]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_tear.gif)
不器用だけど実直な車作りで目に付くところの豪華さや作り込みが多少足りなかったりしたけど見えないところがシッカリ作られていたり過剰と思えるくらいの耐久性があったりとヤッパリ日産だよなって思える部分がありましたね
今やトヨタと同じ土俵に上がってどうするのって言う様な車作りでカツカツさ加減に呆れてしまいます
マーチなんてＫ１１は安い車ながらシッカリ出来ていましたがＫ１２からは哲学のない安物になってしまいました
企業としてはイイ会社になったのでしょうが出て来る商品にはガッカリさせられますよ
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