皆様、オハコンバンチハ♪


ドクタースランプあられちゃンの・・・もういいって？


今日のお題は《間違いだらけの覆面パトカーの見分け方》また、マニアックな題材で来たなーって思った方。その通りです♪


これから、秋の行楽シーズン、遠くに車でお出掛けの方も多いでしょう。


そんなときに皆様も気を付けた方がいいのが、高速道路での覆面パトカーの存在なんです。


私、自慢じゃないけど、高速道路で覆面パトカーの捕捉率は100％です。(自己申告)


結構、マークされやすい車に代々乗ってるので、自然と、見分け方が身に付きました。


さてさて、それで僕の車で動くエリアである、関東地方の話をすると、覆面パトカーの車種は8割方クラウンです。残りはスカイラインかな。


型式で言うと、GRS18#と、20#が殆どですね。


所謂、ゼロクラと、200クラウンです。


前の方と、前の前の型です。


それも、必ずマイナーチェンジ後です。


詳しい説明は避けますが、クラウンパトロールカーという車種は基本的に代々の後期型をベースに作ります。


なになに、マイナーチェンジがわからない？


マイナーチェンジってのは、発売から2、3年後にざっくり言うと、顔やお尻を化粧直しするってこと。


上記二代のクラウンだと、リアのテールランプの配置が、ウインカーが上(白っぽいところが上)ストップランプが下(赤いところが下)になります。


色は白か銀です。


ナンバーは、その高速の地元か隣の所轄のナンバーです。


後ろのガラスは、結構濃くスモークが貼ってあります。


また、エンブレムは、crownのみとなり、左右のどちらかにあるRoyalsaloon(スペル合ってなかったらゴメン)のエンブレムがありません。


三車線の高速の場合、必ず真ん中の車線にいて、追い越し車線を飛ばしてる車を即座に捕捉できるように流してます。


ですので、追い越し車線を走ってるときは上記の特徴を備えたクラウンを、見かけたら要注意です。


その手のクラウンを抜かす時は、ゆっくり抜かして左を見てください。


恐らく無駄にガタイのいいおじさんが、二人でヘルメットかぶり、水色の服を着ているはずです。


それでは、皆様、秋の行楽シーズンをお楽しみ下さい！