MAZDAのスカイアクティブ・ディーゼルに乗ってみた！

皆様、こんばんは。

今回は、クルマネタなのにも関わらず、間違いだらけの●●って、タイトルにしていません。

何故かというと、間違ってないから。

今までも間違ってないときでも、間違いだらけの●●って、タイトルつけてた時があるけど、今回は、特別。

先週の土曜日に埼玉のとある、MAZDAディーラーに試乗に行ってきました。

お目当ては、アクセラのディーゼルのマニュアル。

トルクが42キロの、ディーゼルターボエンジン。

どんだけ、速いのかと思って乗ってみたら、そんなんでもない。

昔乗ってた、ハイエースの1KZエンジンの方が全然トルクフル。

あれは、本当にパワーがあって、ちょっと油断すると、ホイールスピンしてたからね。

それに比べると、アクセラのディーゼルは、ちょっぴりおとなしい。

これは、恐らく圧縮比と燃料の噴射量によるんだと思う。

今の時勢は燃費コンシャスでない車はマーケットがない。

なので、本来出せるパワーを出さずに、燃料を大分絞ってる感じがする。

昔の一部のディーゼルは、黒煙もすごかったけど、パワーも結構あったしね。

まぁ、黒煙は感心できなかったけどね。

話は変わるけど新型デミオには、1500のディーゼルが出る。

これをベースにCX-3って、SUVも出るみたい。

これの、マニュアル、四駆、ディーゼルで250万円を切るのなら、相当の商品力になると思う。

うちも三台のポンコツを売って、その一台にしてもいいくらいかも。

でも、あのトルク特性だと、ちょっぴり物足りないかもと、思っています。

しかしながら、今の時勢にハイブリッド以外の選択肢で、こんなユニークなエンジンの車を出してくれるMAZDAは、素直に称賛すべきメーカーなのかなと、思った次第です。

車好きの皆様。是非是非MAZDAのディーゼルエンジン車を試乗して見てください。新たな発見があること必至です。

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/10/12 19:10

43. >>42 豪徳寺遊戯さん
お疲れ様です
旅はいかがですか～？
ディーゼルＳＵＶ系なら程度がイイ物なら結構強気な価格で中古車屋さんにならんでいますよ
コンパクトカーより税金が安いランクル７０ロングやハイラックスピックアップなんて目茶苦茶高いですから
１００系ハイエースもポンコツでも海外に行く為だんだん少なくなって来ていますよ
外人さん達が結構物色しながら歩いていますから
昔はロシア人で今はアフリカやインドや東南アジアの人達だと思いますが

返コメ

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/12 17:10

42. >>40 ﾊｯｼｰさん
ここにも、ﾊｯｼｰ殿の返事忘れがあった。

まったく俺もしょうがないな。

滝川まで謝りに行かなきゃだな。

それで、ついでにジンギスカンを食おう。

ディーゼルの高回転ってあんまり意味がないよね。

低速の一定回転での分厚いトルクが魅力なんだから。

そもそも。

ディーゼルの中古車の主流って所謂規制前の奴を細々と売ってるのかな？

KZH106とか、三世代位前のプラドや、パジェロとか。

返コメ

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/12 17:07

41. >>39 SERAPHIMさん
あれっ、ここにも。

返コメ漏れが。

セラフィム殿スマーン！！

もう、夕御飯の準備の頃かな。

ローパワーの車でハイパワーの車をおちょくる程、オモロイ事はないよね。

悪趣味だけど(笑)

返コメ

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/10/06 9:02

40. >>33 豪徳寺遊戯さん
おはようございます
関東でディーゼル乗用車に乗った事のある人ってほんの一握りなんでしょうね
ディーゼル車にガソリン車と同じ事を求めるとガッカリしてしまうと思います
高回転まで回るって喜んでる雑誌記事など見ますがチョット違うんじゃないの～って思ったりします
一定の回転数で淡々と走るのが得意で燃費がイイって言うのが売りなんですし
アクセラ５ドアの２．２ディーゼルは高過ぎるからセダンに１．５ディーゼルがあると本当にイイんだけどね
ディーゼル中古車が今少なくて困るよ