MAZDAのスカイアクティブ・ディーゼルに乗ってみた！

皆様、こんばんは。

今回は、クルマネタなのにも関わらず、間違いだらけの●●って、タイトルにしていません。

何故かというと、間違ってないから。

今までも間違ってないときでも、間違いだらけの●●って、タイトルつけてた時があるけど、今回は、特別。

先週の土曜日に埼玉のとある、MAZDAディーラーに試乗に行ってきました。

お目当ては、アクセラのディーゼルのマニュアル。

トルクが42キロの、ディーゼルターボエンジン。

どんだけ、速いのかと思って乗ってみたら、そんなんでもない。

昔乗ってた、ハイエースの1KZエンジンの方が全然トルクフル。

あれは、本当にパワーがあって、ちょっと油断すると、ホイールスピンしてたからね。

それに比べると、アクセラのディーゼルは、ちょっぴりおとなしい。

これは、恐らく圧縮比と燃料の噴射量によるんだと思う。

今の時勢は燃費コンシャスでない車はマーケットがない。

なので、本来出せるパワーを出さずに、燃料を大分絞ってる感じがする。

昔の一部のディーゼルは、黒煙もすごかったけど、パワーも結構あったしね。

まぁ、黒煙は感心できなかったけどね。

話は変わるけど新型デミオには、1500のディーゼルが出る。

これをベースにCX-3って、SUVも出るみたい。

これの、マニュアル、四駆、ディーゼルで250万円を切るのなら、相当の商品力になると思う。

うちも三台のポンコツを売って、その一台にしてもいいくらいかも。

でも、あのトルク特性だと、ちょっぴり物足りないかもと、思っています。

しかしながら、今の時勢にハイブリッド以外の選択肢で、こんなユニークなエンジンの車を出してくれるMAZDAは、素直に称賛すべきメーカーなのかなと、思った次第です。

車好きの皆様。是非是非MAZDAのディーゼルエンジン車を試乗して見てください。新たな発見があること必至です。

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/05 13:21

13. >>4 じゅんさん
MAZDA=独特でユーザーに媚びない車作り。

ロータリー然り。

ロードスター然り。

今回のディーゼルは、ヒットの予感です。

返コメ

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/05 13:07

12. >>3 SERAPHIMさん
関東は梅雨みたいな感じだけど、東北は如何ですかな？

MAZDAは、昔から独自の反骨心というか、長いものに巻かれない、侍みたいな技術者が多いような。

MAZDA=ロータリー、ロータリー=MAZDA。

でも、人材リソースをロータリから、スカイアクティブテクノロジーにつぎ込んだから、独自の燃焼技術も産まれたのだと思う。

MAZDAは、ポテンシャルがあるのに、変な意地を張っていたのかなって。

ロータリ、アペックスシールの問題が解決しない限り、復活は無いと思われます。

返コメ

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/05 13:04

11. >>1 the perfect happy life ｽﾇｰﾌﾟさん
スヌープおっつ♪

関東は梅雨みたいな雨で肌寒いよ。

スカイアクティブテクノロジーによるディーゼルエンジン=クリーンディーゼルの一種かな。

MAZDAの総合的な車の性能を上げる技術が、スカイアクティブテクノロジーだったような。

小難しい話はさておき、ヨーロッパ特にフランスでは結構前からディーゼルが主流だったよね。

五万円のファミリアは、赤いファミリアかな？

昔の車は、その時の記憶を呼び覚ますよね♪

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たなか

50代後半秋田県

2014/10/05 8:29

10. マツダのデミオ、私も気になっている車です。
実は昨日カタログを貰ってきました、ディーゼルはまだ発売前との事で実車はありませんでしたが。
色々見て廻るのが愉しい、そんな感じで廻っています。

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ｼﾛｰ

30代半ば福岡県

2014/10/05 8:10

9. 昔はよく壊れるイメージが自分自身マツダに乗ってからはすっかりMAZDA党に他と違い今の車種はデザインにも魅力を感じます
これでロータリー復活すれば
先輩がディーラー勤めてるし機会あれば試乗してみたいな～

でも俺は今のMAZDAの相棒乗り続けるつもり