間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編1・ソアラ)
常願寺さん
50代前半  千葉県
2014/10/08 8:17
間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編1・ソアラ)
皆様、おはようございます。


今日のお題は、


《間違いだらけの80年代の車の愛し方(TOYOTA編1)》


今、アラフォー以上の車好き人にとって、80年代から平成初期の車って特別な輝きのまま、心の中にあると思うんだ。


TOYOTAなら、やっぱり20ソアラ。端正な富士山型キャビンに、一周回るモール。


二重レンズのヘッドランプに、豪華なテールランプ。


思い出しただけで、胸がキュンキュンしてしまう。


これの、ツートンカラーがまた格好いい。


もちろん、白一色もいいけど、


パールツートン、ブラックツートン等、格好いい色が多かった。


最後の頃に、茶色と、ウグイス色のツートンも出たけど、その辺のきれいなのが、残ってたら、思わず欲しくなっちゃうね。


内装だと、やっぱりlimitedのエレクトロニックマルチビジョンかな。通称《マルチ》。


ちなみに昭和末期から、中古車屋さんで鉄板な組み合わせが、どんな車でも《屋根・革・マルチ》なんだよね。


屋根→サンルーフ

革→本革シート

マルチ→今で言うところのナビ


当時のマルチビジョンって、今のナビと違って空調やら、サスペンションの状態まで変化出来て、それは、それは未来の車って感じがしました。


字数の関係で今回は20ソアラの記述で終わってしまうけど、あの頃の車が結構値段が上がって来てます。


みんな自分の青春時代の車で、綺麗に残ってる車には、相応の価値を見いだすって事なんでしょうね。


次回以降は、70スープラ、130クラウン、71、81マークII等を取り上げようかなって、思っております。


車種のリクエスト等がありましたら、是非どうぞ！










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コメント

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/24 9:30

77.  >>76 豪徳寺 遊戯さん
Ｖ６エンジン１００万台達成のグロセドの限定車になぜかＲＤ２８搭載車の設定がありました[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
Ｖ６専用車とか言いながら直６の設定をしてしまうところがチグハグな感じですよね[あっかんべー]
そのお陰でＲ３２以降４ＷＤの設定があっという間に増えましたが[ウッシッシ]
ＲＤ２８はイイエンジンでしたがもう６気筒のディーゼルなんて出て来ないでしょうね[がく～（落胆した顔）][あせあせ（飛び散る汗）]
ちなみに解体屋さんではＬＤ２８は目茶苦茶高価でしたが２Ｌはゴミみたいな扱いでした[ウッシッシ]
２Ｌ-Ｔは良く壊れるので走行距離の短い事故車のモノも目茶苦茶高価でしたよ[あっかんべー]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/24 5:52

76.  >>75 ﾊｯｼｰさん
あの頃の日産は、マーケティング方針と、技術のバランスが、滅茶苦茶で、

直6→スカイライン

V6→セドリック、グロリア、レパード

直6V6混在→Ｚ、ローレル

って感じで掴み所なかったよね。

あと、ディーゼルは問答無用でRDだし(笑)

この傾向は最近まで続いてて、34のセドグロなんかも、四駆はRBだったりね。

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/23 8:12

75.  >>74 豪徳寺 遊戯さん
おはようございます[手（パー）][表情（嬉しい）]
あの頃のＲＢ２０ＤＥＴは短期間のウチに目まぐるしく変わって行きましたから[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
Ｒ３１ハードトップ用にＺ３１ＺＲ用にＲ３１クーペ用とその後のＲ３１後期以降と全て仕様が違っていますからね[あっかんべー]
それからＶ型は高級車の証と言っていたＣ３２ローレルにまで搭載してましたし[ウッシッシ]
１Ｇ-Ｇの場合はトヨタと言うよりもYAMAHAがイイ仕事をしていたんじゃないのかな[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）][あせあせ（飛び散る汗）]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/23 6:24

74.  >>73 ﾊｯｼｰさん
31都市工学スカイラインの頃は、フィーリングが悪かったのは、結構有名ですよね。

あの頃の1Gツインカムの、澄んだフィーリングとは、ダンチでしたもんね。

パワーより、フィーリング。

あと頃は日産よりTOYOTAが上だったのかも。

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/22 13:17

73.  >>72 豪徳寺 遊戯さん
お疲れ様です[手（パー）][表情（嬉しい）]
初期のＲ３１に搭載されたＲ２０ＤＥとかＤＥＴとかって吸気回りにイロイロ付いていて回り方がモッサリしてたんですがマイナーチェンジ後は吸気回りがスッキリして大分良くなりました[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
Ｒ３２にキャリーオーバーするのが条件での改良だったみたいです[あっかんべー]
ＲＢ２０Ｅはホント素の良さがありました[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/16 21:50

72.  >>71 ﾊｯｼｰさん
返コメ遅れてゴミーン！

そうそう、ボア、ストロークも一緒なんだよね。

RB２０Eは、音がいいんだよねぇ。何故か。

パワーは、無いけど(笑)

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/14 1:09

71.  >>70 豪徳寺 遊戯さん
ボア、ストロークが同じみたいですよ[表情（嬉しい）]
ＲＢってＬのネガ潰しのエンジンだと思います[表情（嬉しい）][あせあせ（飛び散る汗）]
ＲＢの初期のツインカムは１Ｇ-Ｇと比較にならないくらい悲惨な感じでシングルカムのＲＢ２０Ｅの方がイイ感じの回り方でした[びっくり][あせあせ（飛び散る汗）]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/13 22:20

70.  >>69 ﾊｯｼｰさん
RBと、Ｌって実質的におんなじエンジンかもね。

ツインカムとか、クロスフローとターンフローの違いはあったけど、同じ鋳鉄のブロックだったしね。

そんな、RBに、今でも関われる我々は、幸せ者かも♪

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/12 19:35

69.  >>68 豪徳寺 遊戯さん
お帰りなさい[手（パー）][表情（嬉しい）]
無事に御帰宅の様ですね[指でOK][あっかんべー]
Ｃ３２ローレルに初搭載された時に聞いたＲＢの音ってＬとあまり変わらなくて嬉しかった記憶があります[表情（嬉しい）][あせあせ（飛び散る汗）]
私はまだ免許はありませんでしたが[あっかんべー]
お隣りさんズ～ッとローレルで最近ではティアナになってますが[ウッシッシ]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/12 17:01

68.  >>67 ﾊｯｼｰさん
ﾊｯｼｰ殿！おっつ♪

先程、千葉の自宅に帰って来ましたよ♪

そうそう、松尾ジンギスカンで食べたときも、餅やらうどんやらを〆に食べましたよ。

アｰｯ、松尾ジンギスカン行きたいな。

今度滝川行くときは、強制的に連れメシですよ！

直六の話も尽きないよね。

でも、うちらは最終的にはなんだかんだで、一番RBが好きなんだと思う♪

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