間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編2・マークII三兄弟)
常願寺さん
50代前半  千葉県
2014/10/13 22:13
間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編2・マークII三兄弟)
僕は、車好きである。


車が好きで、このサイト内では《自動車評論家》を名乗っている。


台風で退屈な時に私に出来る事は、車の事でも日記に書いて、皆様の退屈凌ぎに貢献することだ。


さてさて、80年代のTOYOTA車。


今回は71と、81のマークIIを取り上げようかな。


この、二世代に渡るマークII三兄弟(マークII・クレスタ・チェイサー)は、TOYOTAだけでなく、歴代の車の中で、日本一売れた車種ではないだろうか。


売れた秘訣は、人間で言うところの8頭身のような、スマートなスタイルと、豪華な内装、そしてツインカム24というなんだか、凄そうな《記号》があったからだと思う。


この、二世代のマークIIのデザインの特徴として、グリーンハウスのデザインがある。


グリーンハウスってのは、キャビンの事ね。


フロントピラー、センターピラー、リアピラーが囲むエリアを指します。


ここのピラーの角度がフロントもリアも、ほぼ同じなんです。分度器で図った事はないけど。


そして、ここの角度が何かに似ているなと思ったら、そうそう、富士山の斜面の角度とほぼおんなじなんです。


日本人なら、誰だって知ってる富士山。


誰だって美しいと思う富士山。


その斜面の角度と、ほぼ揃えているのです。


前回取り上げたソアラは、マークIIよりも、もっと徹底して、富士山型のキャビンだったけど。


そんなこんなで、TOYOTAって会社のデザインを決める部署は、恐ろしい事に日本人の潜在意識に自然と訴える、美しいフォルムの車を作り上げたのですね。


キャビンの形≒富士山のシルエット。


もちろんそれだけでなく、豪華でケバケバしい内装や、滑らかな直6エンジン、特にツインカム24が高い商品性を持っていたのは確か。


81の最後の頃には税金の区分が変わってツインカムを前面に出さずに、2500の1JZエンジンが主流となり、その後のマークIIの基本のエンジンになりました。


そんなこんなで、今回のマークII。とにかく富士山型のキャビンデザインが、大ヒットの秘訣だったと思っております。



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コメント

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/24 9:16

44.  >>43 豪徳寺 遊戯さん
クレスタカスタムなんてカタログには載っていないモデルで教習を受けた事があります[ウッシッシ]
マークII６０系の時には膨大なグレード展開でしたよ[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
２８グランデなんてのもありました[表情（嬉しい）][あせあせ（飛び散る汗）]
ＭＸ８３リミテッドが昔勤めていた会社にありました[表情（嬉しい）]
それから２８ＧＴダブルＸの役員車もありましたよ[あっかんべー]
８０系のチェイサーアバンテとＸＧエクストラディーゼルターボとクレスタスーパールーセントとスーパーカスタムエクストラディーゼルターボにはブラックの限定車がありましたが北海道だけなのかな[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]？

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/24 5:46

43.  >>42 ﾊｯｼｰさん
当時のTOYOTAの、商品ラインナップを考察すると、ホントに面白いよね。

特に面白いのは、こんなの誰が買うの？

みたいな、低グレード。

今はなき、ビニールシートにハンドパワーウインドゥ。

エアコンレス。

マークII系は80までが、

80→リジットサス

81→独立サス

83→３リッター

と、形式が別れてましたよね。

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/23 8:28

42.  >>41 豪徳寺 遊戯さん
今よりも選択肢の幅があった様な気がします[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
内装だけ重視する選択やエンジンを重視する選択とかね[表情（嬉しい）]
ツインカム２４は豪華グレードのみでしたけど[あっかんべー]
マークIIのＬＧはチョクチョク見かけましたがチェイサーのＳＸＬやクレスタのスーパーデラックスはあまり見かけませんでした[表情（嬉しい）][あせあせ（飛び散る汗）]
ＧＲエクストラにＧＲサルーン、ＸＧエクストラやスーパーカスタムエクストラのディーゼルターボは目茶苦茶流行りましたよ[ウッシッシ]
後ろから見たら電車みたいで格好があまり良くなかったんですがね[あっかんべー]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/22 22:34

41.  >>40 ﾊｯｼｰさん
80年代の車って、やたらグレードが多かった記憶が。

だって、300万円のツインターボから、XLなんて、エアコンレスで150万円位だった記憶が。

リアがリジットサスで、安物グレードの装備だけアバンテみたいのがあったり、ツインターボたのに、質素すぎたり。

今思い出してもオモロイよねぇ(笑)

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/22 13:27

40.  >>31 豪徳寺 遊戯さん
確かに安かったですね[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
ＳＸＬもビックリって感じの装備でしたが[ウッシッシ]
チェイサーと言えばアバンテかＸＧエクストラが大半でしたね[表情（嬉しい）]
ロードリーとかも人気がありました[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
トヨタオートにはコロナクラスが無かったので上級グレードよりＸＧエクストラやＸＬエクストラが多かったんじゃないでしょうか[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
８０年代なんて大昔で掘り下げて行くと意味不明な感じになっちゃいますよ[あっかんべー]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/16 14:12

39.  >>37 ☆S30Zﾏﾆｱ(笑)ｺｳ[ー（長音記号１）][手（チョキ）]☆さん
日産派だねぇ。

31後期って、前期から結構ボディパネル変わったもんね。

後期の方が格好いい♪

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/16 14:11

38.  >>36 [パン]！ｼｪﾙ {放置します}さん
頑張ってって、言う方は簡単。

頑張る人は、とっくに頑張ってるもんね。

ご近所様として、応援申し上げます！

ﾆｬﾝｺﾊﾟﾊﾟと14匹の家族(=^・^=)さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 23:40

37.  >>33 豪徳寺 遊戯さん
お疲れさまです[ぴかぴか（新しい）]

ををを[あせあせ（飛び散る汗）]
そうでした[ひらめき]
ブリスターフェンダーでした[わーい（嬉しい顔）]

ううん
鉄火面の4枚ドア→Ｚ31→S30ってながれです～

はなび {住まいは転々と…？}
70代以上  千葉県

2014/10/15 22:15

36.  >>35 豪徳寺 遊戯さん
お疲れ様です[ほっとした顔][揺れるハート]
[鉛筆]ありがとうございます[わーい（嬉しい顔）]
頑張ります[病院]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 22:10

35.  >>34 [パン]！ｼｪﾙ {放置します}さん
色々と大変みたいですが、御見舞い申し上げます。

71の、マークII。
今見ても結構格好いいなって、思う自分もいますね。

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