間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編2・マークII三兄弟)
常願寺さん
50代前半  千葉県
2014/10/13 22:13
間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編2・マークII三兄弟)
僕は、車好きである。


車が好きで、このサイト内では《自動車評論家》を名乗っている。


台風で退屈な時に私に出来る事は、車の事でも日記に書いて、皆様の退屈凌ぎに貢献することだ。


さてさて、80年代のTOYOTA車。


今回は71と、81のマークIIを取り上げようかな。


この、二世代に渡るマークII三兄弟(マークII・クレスタ・チェイサー)は、TOYOTAだけでなく、歴代の車の中で、日本一売れた車種ではないだろうか。


売れた秘訣は、人間で言うところの8頭身のような、スマートなスタイルと、豪華な内装、そしてツインカム24というなんだか、凄そうな《記号》があったからだと思う。


この、二世代のマークIIのデザインの特徴として、グリーンハウスのデザインがある。


グリーンハウスってのは、キャビンの事ね。


フロントピラー、センターピラー、リアピラーが囲むエリアを指します。


ここのピラーの角度がフロントもリアも、ほぼ同じなんです。分度器で図った事はないけど。


そして、ここの角度が何かに似ているなと思ったら、そうそう、富士山の斜面の角度とほぼおんなじなんです。


日本人なら、誰だって知ってる富士山。


誰だって美しいと思う富士山。


その斜面の角度と、ほぼ揃えているのです。


前回取り上げたソアラは、マークIIよりも、もっと徹底して、富士山型のキャビンだったけど。


そんなこんなで、TOYOTAって会社のデザインを決める部署は、恐ろしい事に日本人の潜在意識に自然と訴える、美しいフォルムの車を作り上げたのですね。


キャビンの形≒富士山のシルエット。


もちろんそれだけでなく、豪華でケバケバしい内装や、滑らかな直6エンジン、特にツインカム24が高い商品性を持っていたのは確か。


81の最後の頃には税金の区分が変わってツインカムを前面に出さずに、2500の1JZエンジンが主流となり、その後のマークIIの基本のエンジンになりました。


そんなこんなで、今回のマークII。とにかく富士山型のキャビンデザインが、大ヒットの秘訣だったと思っております。



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コメント

はなび {住まいは転々と…？}
70代以上  千葉県

2014/10/15 13:21

34.  >>30 豪徳寺 遊戯さん
こんにちは[わーい（嬉しい顔）][手（パー）] 明日から検査で、また1ｹ月は歩行禁止になります。

NISSANに知り合いがいたから安くしてもらいました。無免許だったし[わーい（嬉しい顔）]一部訂正～
71の方はマークⅡでした[車（セダン）]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 12:07

33.  >>29 ☆S30Zﾏﾆｱ(笑)ｺｳ[ー（長音記号１）][手（チョキ）]☆さん
後期はオーバーフェンダーでなくて、ブリスターフェンダーだったような気がしますが、いずれにせよワイドボディでしたねぇ。あれが、また格好よいんだ♪

そこから、130→30って、買い換えたのかな？

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 12:05

32.  >>28 じゅんさん
あの時代は手取りの給料の半分くらいまでローンにあてて、ソアラや、マークIIを買う、《素敵》な方たちがいっぱいいましたよね。

今はそこまでガッツのある人はいないし、そんなに思い入れの持てる車も無くなった(涙)

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 12:03

31.  >>27 ﾊｯｼｰさん
GT-Sは、確か前期だけのグレードだったような。

GTより、スパルタンで安かった記憶が。

それで、フロントスポイラーは、黒でね。

恐らく我々の会話は、他の人には意味不明だと思われます(笑)

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 12:01

30.  >>26 [パン]！ｼｪﾙ {放置します}さん
ｼｪﾙさん、御無沙汰してます！

お元気でしたかな？

何故にクレスタをNISSANで車検？

まぁ、そんな時もありますか(笑)

ﾆｬﾝｺﾊﾟﾊﾟと14匹の家族(=^・^=)さん
50代前半  千葉県

2014/10/15 8:07

29.  >>22 豪徳寺 遊戯さん
おはようごうざいます♪

はい後期のオーバーフェンダーボディ+ﾃｨｰﾊﾞｰﾙｰﾌのやつでした[わーい（嬉しい顔）]

色は定番のシルバーでしたよ[ぴかぴか（新しい）]

ですね[目]
二リッターとボディもエンジンも違う発売でしたから他と違うなぁ～『Ｚゎ[うれしい顔][ぴかぴか（新しい）]』なんておもいながら乗ってました♪

ちょろじゅん
60代半ば  富山県

2014/10/15 7:14

28.  >>20 豪徳寺 遊戯さん
おはよう[わーい（嬉しい顔）]鬼のローン何となく頷ける。あの頃若者は車に賭ける比重が重かった。今の子は、親がマネーがだしたり、自腹痛め無いし車に関心薄いね[考えてる顔][にこにこ]

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/10/15 0:58

27.  >>19 豪徳寺 遊戯さん
こんばんは[手（パー）][表情（嬉しい）]
マニアックと言えばチェイサーＧＴ-Ｓツインターボ[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
チェイサーだけツインターボが２グレードでした[あっかんべー]
チェイサーには滅多に見かけませんでしたが純正色で赤の設定がありましたね[ウッシッシ]

はなび {住まいは転々と…？}
70代以上  千葉県

2014/10/15 0:52

26. こんばんは。
うち、71 81クレスタの時、16号のNISSANで車検受けました。
[車（セダン）]でも、その時の彼氏？思い出しますね[冷や汗]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/10/14 20:00

25.  >>17 夜香（やこう）さん
TOYOTAのマークII、クレスタ、チェイサーに対抗して、 NISSANは、シンフォニーLって戦略で、スカイライン、ローレル、セフィーロ+マキシマで、アッパーミドルクラスを構成していましたね。

後に、FRのセフィーロとFFのマキシマが統合して、初代FFセフィーロがデビューしたのを思い出しました♪

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