間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編3・セリカ・スープラ)

今回は、TOYOTAスープラ他、セリカ系を取り上げたいと思います。

その前に、昨日行ってきたお台場の《D1グランプリ》凄い迫力でしたねぇ。

基本的に二台の車がどんだけぴったり揃えて、ドリフトしてるかを競う？競技なんだけど、先行車にぴったりぶつける覚悟で、寄せてく後続車のキレ具合がたまらん！

って、書いてるだけだと若干イミフだから、是非是非、ビデオや現物を見てみて下さい(笑)

それで、このドリフトって競技は基本的に後輪駆動の車しか出来ない(正確に言うと他の駆動方式でも出来るが、あまり見てくれが美しくない)んだけど、今回取り上げるスープラ、セリカ系ってのはまさにTOYOTAの後輪駆動→前輪駆動の歴史なんですよね。

TOYOTAの場合かつては、

#A→セリカ系
#T→コロナ系

を、示していて、スープラってのは、先代のXX時代からA系の型式を使っていて、セリカは途中、後輪駆動→前輪駆動になるときに、型式がセリカ系からコロナ系に変わってしまったんですよね。

なので、スープラこそが、正当なるセリカの後継車で、最近まで売っていたセリカは、コロナの仲間(近年だと、プレミオ・アリオン)なんです。

それで、所謂70スープラ。

格好良かったですねぇ。

当時の日本車の中では一二を争うグラマラスなフォルムで本格的なワイドボディをもち、前期では白、後期では黒をイメージカラーとして、ワイド&ローの姿が際立っていました。

当時憧れて欲しくて欲しくて、でも高いし、結局縁が無くて買うことはなかったです。

70スープラはあの当時の4年ごとのモデルチェンジをせずに、7年ほど作られる長寿モデルだった事を今でも覚えてます。

初期は3リッターの7Mエンジンをフラッグシップにして、最終型では2500の、1JZエンジンを得て当時の国産最高峰の280馬力を達成しました。

まぁ、そんなスープラ・セリカですが、今ではそのモデル名もなく、TOYOTAは軒並みスポーツ車を無くしてしまったんです。

今でも話題の現86ですが、エンジニアリング的にはスバル、スタイル的にはセリカの系の系譜なのかなと。

まぁ、貴重なスポーツ車なので、末長く作って育てて欲しいもんです。

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/10/24 8:21

27. >>26 豪徳寺遊戯さん
おはようございます
セリカカムリの上級仕様がリアサスが独立になったのでカリーナセダンも独立になってグレードアップしました
コロナは放置されましたが
４Ｔ-ＧＴ搭載のセリカＧＴ-ＴＳはフロントフェンダーとリアサスがレギュラーモデルと違いましたね
カローラ店で見ましたがパッと見はＳＴの様な感じでしたよ
ラリー仕様の様にフェンダーが張り出していたら人気も出たのでしょうが
ＲＡ６３に乗ってたダブルＸやセリカ好きの当時の彼女が気にしていたモデルでした

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常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/24 5:42

26. >>25 ﾊｯｼｰさん
そうそう、初代カムリは、所謂《セリカカムリ》なんだよね。サブネームをつけて様子を見る、昔ながらのTOYOTA商法。

あと、これだけは、FRなんだよね。

60セリカといえば、ラリーベースのGT-TSを思い出しますね。

気持ちワイドボディーで、３ナンバーだったような？

返コメ

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/10/23 17:21

25. こんにちは
６０系セリカって人気がなかったね～
ＧＴ系だとカリーナやコロナのセダンの方が人気がありましたがなんだかマークII系の人気の陰にスッポリ隠れてしまった感じです
ダブルＸも初代４０系はソアラの様な感じの車でしたが２代目６０系ではガラッと印象が変わりましたね
セリカ系と言えば初代カムリはセリカカムリってネーミングでＣピラーにセリカってロゴが入ってました
２代目１０系カムリの後半には３Ｓ-Ｇが初登場してます
セリカではなくカムリに搭載ってところがトヨタですね

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常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/21 22:44

24. >>22 ﾓﾘｵﾝさん
あの頃のXXは、雰囲気重視でツインカム24をマニュアルでチンタラ走らせるのがいいのかな？なんて思ってました。

そういえば、谷田部でツインターボの2800XXが300㎞出したとか、出さなかったとかやってましたねぇ。←遠い目(笑)

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常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/21 22:42

23. >>21 nico@シスター女且さん
シスターお疲れさま。

スープラには色々と、苦い想い出があるようで(笑)

昔々、頭金少なくローンを組むと、売ってもローンが終わらず、車がないのに何故かローンを払い続けるってのがありましたねぇ。

色々と若気の至りって、やつですかな。

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ﾓﾘｵﾝ

40代後半茨城県

2014/10/21 21:36

22. あの頃セリカXXは非力でエンジン乗せ変えを考えた時も有ります。友人はGX71の事故車からツインターボを移植してましがインタークーラーが水冷式でスペースがなく断念。後から70スープラからエンジンを移植してインタークーラーが空冷式で狭いエンジンルームに収めてました。あの頃はまだ公認とかは今見たいに認可されず諦めました。知人は今でも現役でエンジン3基目で80スープラのエンジンを移植して走ってます。

返コメ

.[退]

60代前半東京都

2014/10/21 20:36

21. こんばんは。
元旦那と結婚したばかりの時。
そのスープラのローンに苦しめられて。
んなもん売っちまえーーー！！
と、売ったのに残額で苦しめられました。
封印してた昔のアルバム開いたら。
ヤツがイキって撮らせた写真が…。
いやーーー懐かしいですねぇ←棒読み

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常願寺さん

50代前半千葉県

2014/10/20 17:17

20. >>18 ファンキーさつきさん
なるほど！

ワイスピの影響で本来は日本にあるべき年式の車も、海外に輸出されちゃうわけですね。

ある意味、由々しき問題かも。