間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(TOYOTA編5・カローラ)
鉄道の話が続いたから、本業？の車の事でも書こうかな。
ただ今、朝の5時位。
昨日は10時に早寝して、猫に起こされた結果です(笑)
80年代のTOYOTAカローラと言えば、AE8#、9#の時代です。
所謂AE86の時代なんですよね。
でも、今日の話題の中心はAE86では無いです。
実は今でこそ伝説の車のように言われてますが、AE86ってのは、当時チキンなTOYOTAが乗用ファミリー系をFFするのにあたり、スポーツ系は保険的に古い後輪駆動のシャーシを渋々流用したって、ただそんだけの話なんですよね。
それが、コントローラブルな操縦特性を持っていた。そんだけの事です。ですので、エンジニアリング的には特に語る所のない車だったんです。
楽しい車ですけどね。
実は、80年代の初頭ってのは自動車メーカー各社がFF→FRに移行してた時代なんです。
今でこそ主流のFFですが、ほんの30年前まではホンダとスバル位しか、主流にしていない、ちょっとマニアックな駆動方式だったのですね。
特に膨大な車種のあるTOYOTAとNISSANは、車=FRみたいな感覚を持っていたから、FF化するのに際し、車種の選定やタイミングに非常に慎重になっていたのを覚えています。
保守的な営業やメーカー上層部はFRに固執し、これからは、FFの時代でしょっていう、営業やメーカー上層部はFFを積極的に売り出す。
あの頃は、同じカローラや、コロナ、カリーナ等の車名の中に二つの駆動方式が交ざってるとか、普通にありましたね。
勝負に出たいFFと、保険のFR。
そんな図式を自動車メーカー各社は描いていたのだと思われます。
今、思い起こせば、笑っちゃうほど、マーケティング的にも混乱していたし、メーカーもFFという駆動方式を恐る恐る売り出していたっていう、様子が目に浮かびます。
そんなこんなで、80年代のカローラはFF→FRへの移行期間、偉大なる実験期間と捉えるのが、自動車史的には自然なのかなと思われます。
今回でTOYOTA編は終了です。次回からはNISSAN編をお送りしたいとおもいます。
コメント
2014/10/29 11:50
18. >>12 ぎんじろうさん
カローラも、固定客の多い車種だから、代々乗り換える人は結構いますね。
うちも、親父が大昔に一時期乗ってましたよ♪
返コメ
2014/10/29 9:42
17. 初コメです![[手（パー）]](https://img.550909.com/emoji/ic_p_hand.gif)
日記楽しく読ませてもらってます![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[ぴかぴか（新しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_pikapika.gif)
若干欲しいんですがタマが少ないし高い![[バッド（下向き矢印）]](https://img.550909.com/emoji/ic_bad.gif)
そして置き場所がナイ![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
![[げっそり]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_pinch.gif)
カローラと言えばFXがイイなぁ
現在4台所有ですから…(-.-;)
返コメ
2014/10/29 9:21
16.
♪カローラⅡに乗っ～て ラランララ～ララ～ララン～♪
おはよーございます！
本文から皆さんのコメ読んで『懐かしッ！』って叫んでしまいましたf(^^;
カローラFXのEG、ハチロクにスワップしましたよ(￣∀￣)b
そしてパワステぶったぎって乗ってたのはアタシです(`･ω･´)ｷﾘｯ
返コメ
2014/10/29 8:47
15. トレノとかレビンは …
あ、あれは７０年代か (^_^;
しかもエンジンはセリカから流用した、ヤマハ発動機のＤＯＨＣでした (>_<)
返コメ
2014/10/29 8:15
14. おはようございます![[手（パー）]](https://img.550909.com/emoji/ic_p_hand.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
![[指でOK]](https://img.550909.com/emoji/ic_finger_ok.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
タコIIブラザーズは縦置きエンジンでしたね
おかげで四駆やスプリンターカリブが簡単に派生出来た訳ですが
慎重にカムリで横置きを経験して置いてカローラの出番でした
カローラ系は膨大な設定があるのでクーペ系とバン系は製造設備更新やマンパワーを考えて当初から７０系からのキャリーオーバーと決まっていたようです
おかげでＴＥ７１のパーツを利用できたのでＡＥ８６が発売後スグ活躍できたと言う結果にも繋がりました
私はＴＥ７１やＫＥ７０が好きでした
返コメ
2014/10/29 8:09
13. >>5 豪徳寺 遊戯さん![[決定]](https://img.550909.com/emoji/ic_ok.gif)
腕パワステ(笑)
やはりカローラやスプリンターは４ドアＧＴがイカしてましたよ
返コメ
2014/10/29 7:52
12.
オハヨー！(^.^)
いや～専門用語が出ると全くわからん(笑)
私の親父がカローラばかり乗ってた。
たぶん、昭和40年代後半？から。
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2014/10/29 7:31
11. >>9 風(ﾌｳ)さん
風さんも、TOYOTAデーラーだったんですね。
僕もね、社会人の最初はTOYOTAデーラーで新車の営業マンしてましたよ。
イヤー、カローラFX懐かしい。
あの車も楽しかったなぁ♪FFだったけど。
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2014/10/29 7:28
10. >>8 ﾓﾘｵﾝさん
そうそう、初代FFファミリアね。
カローラ2なんかも、まんまファミリアの物真似スタイルだったし。
ただし、謎の縦置きエンジンで(笑)
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2014/10/29 7:26
9. カローラ……懐かしいです(*^^*)
私の車遍歴は
学生時代はダイハツクーペ(シャレード？)→カローラレビン
社会人になってカローラFX
子供ができてガイヤかな(*^^*)
本当はシルビアに乗りたかったけど、当時父がトヨタの従業員だったこと、私自身がトヨタのディーラーに勤めていたので、あえなくトヨタ車選ぶしかありませんでしたぁ(;^_^A
返コメ