間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(NISSAN編1・セドリック・グロリア・シーマ)
80年代を代表する日産車。
まぁ、いつの時代でも日産を代表する車は《スカイライン》で異論はないだろう。
でも、今回取り上げるのは、セドリック・グロリア・シーマなんです。
何故かって？
前にTOYOTAクラウンを取り上げた時に、セドリック等の事を結構書いてて、まだ書き足らない感じがしたんです。
80年代のセドリックと言えばY30と31型の時代。
今のフーガや、シーマに続く《VIP》と言うグレードが初めて出たのが30型でしたね。
このタイプは、実は思い入れがあって、うちの親が乗ってました。
前期のノンターボの奴をね。
自分的には最上級のターボブロアムVIPが良かったんだけど、親は頑なにターボは燃費悪いから、ノンターボの3リッターで十分だと譲りませんでしたね。
この頃のクラウンと同じように3ナンバーは、厳つい突き出たバンパーが特徴的で、格好良かったな。
87年には31にモデルチェンジし、今度は5ナンバーの方に新たなグレードが誕生しました。
そう、《グランツーリスモ》所謂グラツーです。
これのSVが凄い人気で、2リッターのツインカムターボが街に溢れましたね。
外観は専用のエアロバンパーで武装し、内装をスポーティに仕立てる。
当時の高級車は、所謂、豪華仕様しか無かったところに突然の、2グレード体勢。
ブロアム→従来の豪華仕様
グランツーリスモ→スポーツ仕様
正確にはクラシックっていうベーシック仕様があったけど、今回は割愛。
何々、高級車の二つの仕様はデフォルト？
実は後の、ライバル・クラウンの《アスリート》のコンセプトに大きく影響を与える新グレードの誕生だったんですよね。
この10年のクラウンの人気は、アスリートが支えてると言っても過言でないと思うけど、その基本コンセプトは、ライバルで今は亡き、セドリックシリーズから来てるとは、何とも皮肉。
63年には、従来のセドリック・グロリアに半年遅れてシーマが登場し、まさに高級車の真打ちの登場。
実はこの半年遅れのデビューは、日産の開発の遅れから来た苦肉の策だったんだけど、マーケットは勿体ぶっての真打ち登場と受け止めて、折からのバブル景気の後押しもあり、バカ売れし《シーマ現象》と言う流行語まででましたね。
そんなこんなで、今はその名を失ったセドリック・グロリア※ですが、こんな黄金期もあったっていう、事なんです。
※タクシー仕様除く。
コメント
2014/11/04 12:23
24. >>16 小鳥遊 （タカナシ ）ミーさん
真っ黒のフィフムを貼ってたシーマは、ある種の迫力あったね♪
昔のNISSANはやたら角角してた車が多かったような。
返コメ
2014/11/04 12:21
23. >>15 ぎんじろうさん
430は、Y30と、デザイン似てたよね。
それ以前は、ちょっとアメ車チックだったかも。
返コメ
2014/11/04 10:39
22. >>15 さん![[！？]](https://img.550909.com/emoji/ic_question.gif)
![[猫2]](https://img.550909.com/emoji/ic_cat02.gif)
![[！！]](https://img.550909.com/emoji/ic_biccuri02.gif)
(笑)
知らんだと
お主
バテレンだな
返コメ
2014/11/04 10:38
21. >>14 豪徳寺 遊戯さん![[決定]](https://img.550909.com/emoji/ic_ok.gif)
![[るんるん]](https://img.550909.com/emoji/ic_note.gif)
懐かしい![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
私が免許を取って初めて運転したのが、２３０
この前、仕事中に見た中古車屋で８３万で売ってた
返コメ
2014/11/04 9:51
20. 日産編いよいよ始まりましたね、シーマはまた新型が出たとか出ると、何かの記事でみました。
以前コメントさせていただいたコニー３６０、日産かプリンスに吸収された「愛知自動車」製だった記憶があります。
返コメ
2014/11/04 9:18
19. おはようございます。話しは反れますが、近所で330グロリア2ドアハードトップで屋根がレーザー張りのオートマが有りました｡あの頃はマニュアルがほとんどでオートマは珍しい存在でした。330のルームランプをY30に取り付けて要る友人はいました。今の車にはあんな豪華なルームランプは出て来ませんね。
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2014/11/04 8:36
18. >>10 豪徳寺 遊戯さん![[手（パー）]](https://img.550909.com/emoji/ic_p_hand.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[冷や汗2]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_csweat02.gif)
![[あっかんべー]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_imp.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
おはようございます
日産車にはセダン、ＨＴ共に設定グレードがあります
昔のトヨタの場合はマークIIのセダンに有ってＨＴに無しとかカローラに有ってスプリンターに無いとか輸出向け骨格にだけサンルーフの設定をしていましたね
ＨＴと違ってセダンのグランツーリスモは上級グレードのＳＶ単一設定で中途追加ですのでVIP以上に少ない販売台数でした
ＨＴにはグランツーリスモスーパーＳＶなんて言う限定車もありました
私が乗ってた３１VIPには定番の後付けエアサスコントローラーが付いてましたよ
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2014/11/04 8:36
17. >>11 豪徳寺 遊戯さん
おはよーに！、いやかなり前の
ウッド調、さすがにﾍﾞﾝｺﾗ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでなきに(笑)
(￣ー￣)
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2014/11/04 8:35
16. >>12 豪徳寺 遊戯さん
NISSANの店内に飾ってありましたよ。
歴代の代表的な車の写真と解説。
サニトラとかね。
昔のカクカクしたデザインが逆に新鮮でしたね♪
窓も全部黒のフィルム張ったシーマ見ると、堅気の堅気の方じゃない気がしたのはワタシだけ？(^。^;)
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2014/11/04 8:33
15.
おはよう(^-^)
私の時代は430
230は知らんぞ(笑)
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