間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方(NISSAN編2・フェアレディZ)
フェアレディZ。
車好きでなくても、一度は聞いたことのある、名前だと思う。
世の中に○○Zと着くものは多い。
古くは、マジンガーZ。
最近だと、ももいろクローバーZ。
数年のブランクを除けば約40年に渡り、フェアレディZという車は生産され続けている。
この中で80年代というと、31型と、32型が該当する。
31型は、昭和58年にデビュー。
同時期にデビューしたセドリック・グロリアと共に、国産初のV型エンジンの搭載車としてデビューしたのが衝撃的だった。
3リッターV6ターボで、230馬力。
それまでの国産最強は、TOYOTAソアラ2800の、170馬力が最高だから、一気に50馬力以上の上乗せ。
正確にはこの頃にエンジンの出力表記がグロス→ネットに変わったから、単純比較は出来ないけど、国産最強なのは確かです。
初期型は2リッターも、3リッターもV6エンジンでアメリカンスポーツを志向していましたね。
後期になり、2リッターは、直6のDOHCターボを積むなど、エンジニアリング的にも、マーケティング的にも混乱が生じたのはご愛敬か。
89年には再び、当時国産最強の280馬力を引っ提げて、32型かデビューしました。
今から25年ほど前に280馬力規制を達成した、記念すべき車。それが32型のZなのです。
このモデルは、その後約10年に渡って生産されましたが、デザインが古くさくならなかったのは、その極端にワイド&ローのプロポーションが幸いしたと思います。
但し、チューニングベースとしては同時期に32型のスカイラインGT-Rがあったため、人気は一歩譲る形となりました。
それでも、その独特のスタイルでファンも多く、今でも皆様の記憶に残るモデルだと、思います。
今回は、徳大寺有恒さんの追悼号としての意味合いもありますので、徳大寺有恒さんについてのコメントもお待ちしております。
コメント
2014/11/10 23:00
22. >>18 莉佳さん
これこれ！
僕の日記は九郎兄の、猫日記ではないぞよ(笑)
具～内～。
返コメ
2014/11/10 22:59
21. >>16 夜香（やこう）さん
432に、乗ってたって、さりげなく凄いことですよ♪
それも三ヶ月とは(笑)
80年代初頭のZは、確かに130でしたね。
黒銀のマンハッタンカラーが格好良かった。
西部警察のゴールドガルウィングもいいね♪
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2014/11/10 22:57
20. >>15 ﾊｯｼｰさん
それで、31スカイライン前期のツインカムターボは、レスポンス悪くて評判悪かったのかな？
それにしても、ハッシー殿はマニアックな知識で、僕のフォローいつもありがとう♪助かりますわ。
ところで、ハッシー殿自身は日記って書かないの？
返コメ
2014/11/10 20:57
19. Ｚならやっぱり、アニバーサリーのZ31が最高です。カミナリエアロ、リヤガーニシュにJDSのマイナスオフセットのツライチホイールにヘッドライトカバーを付けトラストターボマフラーがなかなか渋いですね。このZは実在します。知人に親が明治大学に合格したら好きな車を買ってもらえるから勉強し合格して新車の130Zターボを買いすぐに150万かけて西部警察と同じガルウィングにして意味も無く六本木の道路脇でドアを開けていたと言ってました。
返コメ
2014/11/10 14:38
18. では、②のマジンガーＺで♪
(・∀・)
返コメ
2014/11/10 12:48
17. ８０年代初頭のＺと言えば …
やっぱり、西部警察ですね !(^^)!
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2014/11/10 12:44
16. こんにちは！
Ｚ … 遠い昔、３人掛けのタイプがあった気がする (^_^;
たしか、後ろ座席が真横を向いてた奴 (-_-;
あ、４３２には３０年ほど前に乗ってましたね … でも、燃費が悪く故障も多かったので３ヶ月で手放しました (>_<)
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2014/11/10 10:40
15. >>14 豪徳寺 遊戯さん![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
![[あっかんべー]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_imp.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
セラミックターボの製造キャパが月２００機程度だったのでスカイラインには搭載されずに市場での試験的な意味合いでＺに搭載された様です
まだＲ３１は４ドアＨＴとセダンしかラインナップが無い時期でＲ３１で登場したＲＢ２０ＤＥＴの評価は散々でした
日産は迷走状態でなんとか評価を上げたいと見切り発車的にＺに生産量の少ないセラミックターボを搭載したって感じだったのでしょうね
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2014/11/10 10:21
14. >>7 ﾊｯｼｰさん
そうそう、さすがハッシー殿！
前期の最後の方に2リッターに、直6出たもんね。
今思うと、前期のボディにRBって、新鮮かも。
昔は3ナンバーの税金が反則的に高かったから、中古だと3ナンバーが敬遠されて安かったってのがあったよね。
ZR-1って、パワーウィンドすらないスパルタングレードで、ハッシー殿もマニヤですな♪
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2014/11/10 10:16
13. >>6 ファンキー![[指でOK]](https://img.550909.com/emoji/ic_finger_ok.gif)
さつき![[野球]](https://img.550909.com/emoji/ic_baseball.gif)
![[決定]](https://img.550909.com/emoji/ic_ok.gif)
![[グッド（上向き矢印）]](https://img.550909.com/emoji/ic_good.gif)
![[グッド（上向き矢印）]](https://img.550909.com/emoji/ic_good.gif)
![[グッド（上向き矢印）]](https://img.550909.com/emoji/ic_good.gif)
さん
徳大寺さんといえば、あのシャベリ。
やっぱり特徴的でしたもんね。
ホンダZ、そう来ましたか～(笑)
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