間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方《NISSAN編3・スカイライン・パート1》
常願寺さん
50代前半  千葉県
2014/12/03 2:41
間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方《NISSAN編3・スカイライン・パート1》
皆様、お待っとさんでした！←誰も待ってないって(苦笑)


これじゃ、アド街ック天国の始まりと一緒だね(笑)


今日は日産で一番伝統のある、スポーツセダン(クーペ)のスカイラインの80年代を語ってみるよ。


スカイラインの80年代は、所謂RSシリーズで有名な六代目R30型から始まってます。


このR30型は、エンジンで言うとL型の最後の型。


FJ型4気筒を積んだ唯一の型。


ボディタイプで言うと、セダン、2ドアハードトップ、ハッチバック、ワゴン、バンのワイドバリエーションだったのを覚えているかな？


いや、ちょっと待て。バンはあったけど、ワゴンは無かったかな？
まぁ、この辺は必ずチェック入れてくれる《同志》の突っ込み待ちにしよう(笑)


この中で一般的に印象深いのは、RSシリーズの2ドアの、しかも赤と黒のツートンなんだけど、僕的にはハッチバックのL型ターボのGT何てのがマニアックで思い出深いかな。


L型のターボのマニュアルに昔乗った事があるけど、加速時にゲロゲロゲロ・ヒュイーンって重っ苦しく加速してたのが印象的でした。


RSは、乗った事も運転したことも無くて、テレビの《西部警察》の劇中で暴れまわっていたのが懐かしい。


最初はノンターボのRSだけだったのが、パート3になると、ターボの2台が加わり、RS軍団を構成していました。


劇中では出なかったけど、このRSシリーズの後期型が所謂《鉄仮面》と言うグリルレスマスクになり、ヘッドライトも薄くなって、益々睨みがきく顔つきになってましたよね。


このRSシリーズは、五月雨式にパワーアップしていき、当初は150馬力のノンターボの普通のRS。後に190馬力のターボが出て、それから一年も経たないうちに、インタークーラー付きのターボCになり、205馬力まで発展。日産初の4バルブDOHCターボ車となったのは、マニヤなら記憶必須科目。


どのタイミングで買えばよいのか、当時のスカイラインファンを、どぎまぎさせたのは有名な話ですね。


おっと、今回はR30型のスカイラインの話だけで、800文字を越えてしまった。


次回は、所謂R31型。7thスカイラインを、取り上げたいと思います。







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コメント

[演劇]閣下　ﾎﾟｲ友絶対不要[！！]
50代前半  和歌山県

2015/06/17 21:34

59. 同級生は西部警察が好きすぎで、RSを多分地味だった西部警察２号車[！？]仕様にしました[あせあせ（飛び散る汗）][あせあせ（飛び散る汗）]

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/12/18 8:14

58.  >>57 豪徳寺 遊戯さん
おはようございます[手（パー）][表情（嬉しい）]
昔から日産は中古車販売には力が入っていましたからね[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
中古になるとなぜか人気になるモデルも多かったですし[表情（嬉しい）]
ＦＪ２０系は新車はともかく中古になると当たり外れが大きかったです[あっかんべー]
当たりだと結構気持ち良かったですよ[ウッシッシ]
ホントはスカイラインに載せる予定ではなく９１０ブルーバードなどの４気筒車に搭載する予定だったみたいです[ウッシッシ]
当時のターボ車はどれもドッカンターボでしたから良い悪いは別としてＮＡとは違い癖がありましたね[ウッシッシ]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/12/18 5:27

57.  >>54 ﾊｯｼｰさん
北海道の過酷な自然を耐えた車と、関東の温暖な地域でぬくぬくと過ごした車だと、痛みが違うのは自明ですよね。

しかし、31系のローレルから商品化中古車が始まったなんて、よく、知ってますね。

さすが、ﾊｯｼｰ殿！

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/12/18 5:25

56.  >>55 やまぐちさん
僕は、FJに乗ってないので、実車のフィーリングは、知らないのですが、残念なエンジンだったのですね。

まぁ、せっかく起こしたエンジンをたった4年ほどしか使わなかった訳だし、何らかの欠陥があったって事は想像つきます。

今見ても、2ドアの赤黒ツートンは痺れるものがありますけどね♪

やまぐち
50代後半  山口県

2014/12/17 21:07

55. 高校生の頃だったので、鉄仮面のグリルがかっこよくて憧れました。

エンジンも４気筒DOHCインタークーラーターボという当時ではとんでもないエンジンを載せてました！

が、実際に運転すると低回転はボロボロ[バッド（下向き矢印）]ターボーはドッカンターボ[うれしい顔]４発だけに高回転は伸びない[冷や汗]はっきり言って○○車[考えてる顔]

まぁ後のＣＡ系ＳＲ系に流れを残した名機？としましょうかね[冷や汗]

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/12/09 8:43

54.  >>53 豪徳寺 遊戯さん
おはようございます[手（パー）][表情（嬉しい）]
Ｃ３１ローレルから始まりましたがエンジンルーム内などもきちんと塗り替えられていましたからね[ウッシッシ]
日産は元々中古になると人気が出る車も多かったのと今では珍しい事ではありませんが昭和の時代から全国規模でディーラー間で中古車をやり取りしていた様です[表情（嬉しい）]
私もネットなど無い時代に北海道に安くて好みのグレードが無くてプリンス東京の在庫を持って来て貰った事がありますが関東の車は走行距離が短くて安くて綺麗ですよね[表情（嬉しい）]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/12/09 8:01

53.  >>52 ﾊｯｼｰさん
あの頃の、日産の商品化の中古車って、やけに力入ってましたよね。

当然、その頃のエアロも廃盤って事で。

スカイラインの商品化車、懐かしいな。

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/12/08 8:14

52.  >>51 豪徳寺 遊戯さん
おはようございます[手（パー）][表情（嬉しい）]
Ｒ３１ベースのＲ３１Ｒやその後Ｒ３２ＲやＲ３３Ｒと続きました[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]
メカや内外装共に手が込んでましたしベースになる車輌も厳選されていました[表情（嬉しい）]
ベースは４ドアだけでしたが[あっかんべー]
私もポンコツＲ３１ＨＴに乗ってた時にボロ隠しでフロントＧＴＳ-Ｒ仕様にインパルエアロと純正エアロのミックスでした[あっかんべー]
Ｒ３１Ｒと同じ商品でしたがインパルにサイドシルスポイラーを発注した時に最後の１セットですって言われましたよ[ウッシッシ]
時代はもうＲ３３が新車で販売されていましたからね[表情（嬉しい）][あせあせ（飛び散る汗）][あせあせ（飛び散る汗）]

常願寺さん
50代前半  千葉県

2014/12/07 8:48

51.  >>50 ﾊｯｼｰさん
日産の、商品化中古車覚えてる。

一番インパクトあってのが確か、Y30のインパル630Rだっけ？

エアロつけて、ブラックにオールペンしてね。

あとは、7thスカイラインの、前期の奴。

あの頃は、型落ちに、エアロつけてオールペンってな。商品化流行ったよね。

何故か。

ﾊｯｼｰ
40代半ば  北海道(道央)

2014/12/06 10:11

50.  >>48 豪徳寺 遊戯さん
おはようございます[表情（嬉しい）]
私はメーカー車種年代問わずだから変わってるみたいです[びっくり][あせあせ（飛び散る汗）]
スカイラインはＲ３０から中古の全塗装したりした全国統一商品化車を設定していましたね[ウッシッシ]
カタログまでありましたよ[表情（嬉しい）]
地方の日産ディーラーの中古車店ではＴＩにＧＴテールやエステートバンのヘッドライトやグリルを廃車から移植して販売してたりしていました[ウッシッシ]
当時ＴＩテールに交換するのはパトカー対策にも有効だった様ですよ[あっかんべー]
特に夜間なんてナンバー確認していないのでドーナツテールは格好のターゲットだったそうです[ウッシッシ][あせあせ（飛び散る汗）]

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