皆様、お待っとさんでした！←誰も待ってないって(苦笑)


これじゃ、アド街ック天国の始まりと一緒だね(笑)


今日は日産で一番伝統のある、スポーツセダン(クーペ)のスカイラインの80年代を語ってみるよ。


スカイラインの80年代は、所謂RSシリーズで有名な六代目R30型から始まってます。


このR30型は、エンジンで言うとL型の最後の型。


FJ型4気筒を積んだ唯一の型。


ボディタイプで言うと、セダン、2ドアハードトップ、ハッチバック、ワゴン、バンのワイドバリエーションだったのを覚えているかな？


いや、ちょっと待て。バンはあったけど、ワゴンは無かったかな？
まぁ、この辺は必ずチェック入れてくれる《同志》の突っ込み待ちにしよう(笑)


この中で一般的に印象深いのは、RSシリーズの2ドアの、しかも赤と黒のツートンなんだけど、僕的にはハッチバックのL型ターボのGT何てのがマニアックで思い出深いかな。


L型のターボのマニュアルに昔乗った事があるけど、加速時にゲロゲロゲロ・ヒュイーンって重っ苦しく加速してたのが印象的でした。


RSは、乗った事も運転したことも無くて、テレビの《西部警察》の劇中で暴れまわっていたのが懐かしい。


最初はノンターボのRSだけだったのが、パート3になると、ターボの2台が加わり、RS軍団を構成していました。


劇中では出なかったけど、このRSシリーズの後期型が所謂《鉄仮面》と言うグリルレスマスクになり、ヘッドライトも薄くなって、益々睨みがきく顔つきになってましたよね。


このRSシリーズは、五月雨式にパワーアップしていき、当初は150馬力のノンターボの普通のRS。後に190馬力のターボが出て、それから一年も経たないうちに、インタークーラー付きのターボCになり、205馬力まで発展。日産初の4バルブDOHCターボ車となったのは、マニヤなら記憶必須科目。


どのタイミングで買えばよいのか、当時のスカイラインファンを、どぎまぎさせたのは有名な話ですね。


おっと、今回はR30型のスカイラインの話だけで、800文字を越えてしまった。


次回は、所謂R31型。7thスカイラインを、取り上げたいと思います。