流れるウィンカーって、解禁になったんだ！

今日はとびきり、マニアックな話題だよ。

先日、丸ノ内近辺を仕事で回ってる時に見たんだけど、アウディA8って車のウィンカーが、所謂、流れるウィンカーで、ビックリしたんです。

その昔、ウルトラマンやら、リアトレイ置き型のスピーカーボックス(若い人はイミフかも、ごめん)で、流れるウィンカーがあったけど、国交省(当時は運輸省だったかな)の指導だかで、一斉に廃止、禁止になったような。

それが私が目撃したアウディは、堂々とテールランプが流れていまして、ビックリ。

どうも、2ヶ月くらい前に解禁になったみたいです。

これから、後付けで流れるウィンカーが流行る予感。

どうも、昔から国土交通省は外圧に弱く、特に灯火類(要するにヘッドライトや、テールライトの事ね)は、ドイツ車が採用したのを期に、国内解禁ってパターンが多い気がします。

今は、軽自動車にも着いている、所謂キセノンライトも、確か993型のポルシェに付いてた《リトロニックヘッドライト》が日本に入るのに辺り認可が下りたと思う。

日本ではTOYOTAのJZX100型のマークIIシリーズのツアラー系(平成8年～)に採用されたのが初めてだったと思います。

因みに今では、世に広く普及しているLEDだけど、車では元々、ハイマウントストップランプに使われたのが最初でした。

これも、TOYOTAのZ20型のソアラの後期型(昭和63年～)にオプション採用された《LEDスリットビーム・ストップランプ付リアスポイラー》が初採用だったはず。

テールランプ本体に使われたのは、日産のY34型のグロリア(平成11年～)に採用されたのが初でした。

車のヘッドライトや、テールライトって、車好きならみんな、それぞれの拘りがあると思うんだ。

キラキラしたライト、凛々しいリアスタイルにときめいた事は誰だってあると思う。

そんなこんなで、今日は車のランプのお話でした。

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/12/12 19:11

48. >>45 ﾊｯｼｰさん
最近の車は、つるんとしてて、牽引フックも、埋め込みだったりするもんね。

昔の車はゴツゴツしてて、牽引フックも、下の方に剥き出しだったから、レスキューも楽だったよね。

って、ﾊｯｼｰ殿はその関係のお仕事かな？

返コメ

夜香（やこう）

50代半ば福岡県

2014/12/12 16:50

47. たしか、ナイト財団の車は … あれはウィンカーじゃなくてフロント中心か!?　(^_^;

返コメ

たなか

50代後半秋田県

2014/12/11 16:37

46. 昔はよく見かけましたが今は見ないですね、フラッシャーとかとも言ってませんでしたか？。
日本は外圧がないと何も変えようとしませんが、ＴＰＰなんかも一つの転機になるかもしれませんね。

返コメ

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/12/11 10:38

45. >>38 豪徳寺遊戯さん
こんにちは
ディーゼルだと燃費も極端に変動しないし何より燃料代が安いですからね
年に何台も抜かったり突っ込んだりした車を牽引して助けるんですが最近の車はあまり牽引したくないですね
吹雪の中では特にね
昔の車だとロープをスグにフックに掛けれたんですが今の車には付いてないですから大変です
バンパーの蓋をめくってアイボルトを捩込んでからの牽引ですし蓋をめくる時にキズ付いたとか言い出す人もいますから
そう言う人に限って冬装備無しで何もしないで見てるだけだったりします