流れるウィンカーって、解禁になったんだ！

今日はとびきり、マニアックな話題だよ。

先日、丸ノ内近辺を仕事で回ってる時に見たんだけど、アウディA8って車のウィンカーが、所謂、流れるウィンカーで、ビックリしたんです。

その昔、ウルトラマンやら、リアトレイ置き型のスピーカーボックス(若い人はイミフかも、ごめん)で、流れるウィンカーがあったけど、国交省(当時は運輸省だったかな)の指導だかで、一斉に廃止、禁止になったような。

それが私が目撃したアウディは、堂々とテールランプが流れていまして、ビックリ。

どうも、2ヶ月くらい前に解禁になったみたいです。

これから、後付けで流れるウィンカーが流行る予感。

どうも、昔から国土交通省は外圧に弱く、特に灯火類(要するにヘッドライトや、テールライトの事ね)は、ドイツ車が採用したのを期に、国内解禁ってパターンが多い気がします。

今は、軽自動車にも着いている、所謂キセノンライトも、確か993型のポルシェに付いてた《リトロニックヘッドライト》が日本に入るのに辺り認可が下りたと思う。

日本ではTOYOTAのJZX100型のマークIIシリーズのツアラー系(平成8年～)に採用されたのが初めてだったと思います。

因みに今では、世に広く普及しているLEDだけど、車では元々、ハイマウントストップランプに使われたのが最初でした。

これも、TOYOTAのZ20型のソアラの後期型(昭和63年～)にオプション採用された《LEDスリットビーム・ストップランプ付リアスポイラー》が初採用だったはず。

テールランプ本体に使われたのは、日産のY34型のグロリア(平成11年～)に採用されたのが初でした。

車のヘッドライトや、テールライトって、車好きならみんな、それぞれの拘りがあると思うんだ。

キラキラしたライト、凛々しいリアスタイルにときめいた事は誰だってあると思う。

そんなこんなで、今日は車のランプのお話でした。

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/12/10 22:28

38. >>34 ﾊｯｼｰさん
お疲れちゃん♪

ハイブリッドよりは、ディーゼルの方がまだ、ましじゃないかな？

そっか、トラコンも雪国だとこまった存在になるわけだ。

原始的な機構の方が、厳しい環境だも良いかもだよね。

返コメ

30代半ば新潟県

2014/12/10 22:20

37. 兄貴のコメ欄どんどん盛り上がってますね！

しづらい～！！

…
とかはあんま思ってねぇけど。笑

って日記にあんま関係ないですけど…

俺も最近日記あんまし書いてなくてすんません。笑

返コメ

アギー

50代半ば神奈川県

2014/12/10 19:55

36. いまいち、イメージがつかないけど、暴走族みたいな感じ？

返コメ

ワイルドファンキ～★さつき(๑˙❥˙๑)ヨシ

60代前半東京都

2014/12/10 18:15

35. >>33 豪徳寺遊戯さん
２２才位だったから
オーギャル、ギャルギャルギャルギャルギャ～ル(笑)

返コメ

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/12/10 18:05

34. >>30 豪徳寺遊戯さん
お疲れ様です
ディーゼルは熱効率良すぎて昔のモデルとかはアイドルアップスイッチとか操作しないと普通にアイドリングしていると冬はドンドン冷めていきます
キセノンとかは夜は見やすいから一長一短ですよね
ウインカーはともかくテールランプはＬＥＤはどうかと思いますね
それからトラクションコントロールのカットオフできない車も困ってしまいますよ
抜かったら出られませんから