流れるウィンカーって、解禁になったんだ！

今日はとびきり、マニアックな話題だよ。

先日、丸ノ内近辺を仕事で回ってる時に見たんだけど、アウディA8って車のウィンカーが、所謂、流れるウィンカーで、ビックリしたんです。

その昔、ウルトラマンやら、リアトレイ置き型のスピーカーボックス(若い人はイミフかも、ごめん)で、流れるウィンカーがあったけど、国交省(当時は運輸省だったかな)の指導だかで、一斉に廃止、禁止になったような。

それが私が目撃したアウディは、堂々とテールランプが流れていまして、ビックリ。

どうも、2ヶ月くらい前に解禁になったみたいです。

これから、後付けで流れるウィンカーが流行る予感。

どうも、昔から国土交通省は外圧に弱く、特に灯火類(要するにヘッドライトや、テールライトの事ね)は、ドイツ車が採用したのを期に、国内解禁ってパターンが多い気がします。

今は、軽自動車にも着いている、所謂キセノンライトも、確か993型のポルシェに付いてた《リトロニックヘッドライト》が日本に入るのに辺り認可が下りたと思う。

日本ではTOYOTAのJZX100型のマークIIシリーズのツアラー系(平成8年～)に採用されたのが初めてだったと思います。

因みに今では、世に広く普及しているLEDだけど、車では元々、ハイマウントストップランプに使われたのが最初でした。

これも、TOYOTAのZ20型のソアラの後期型(昭和63年～)にオプション採用された《LEDスリットビーム・ストップランプ付リアスポイラー》が初採用だったはず。

テールランプ本体に使われたのは、日産のY34型のグロリア(平成11年～)に採用されたのが初でした。

車のヘッドライトや、テールライトって、車好きならみんな、それぞれの拘りがあると思うんだ。

キラキラしたライト、凛々しいリアスタイルにときめいた事は誰だってあると思う。

そんなこんなで、今日は車のランプのお話でした。

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/12/10 8:35

18. >>9 SERAPHIMさん
そうだった。

60～120の規制ね。

その理屈でハイフラも駄目だったような。

しかし、皆さん、よく朝からこんなにマニアックなテーマにコメントしてくれて、嬉しい悲鳴です♪

返コメ

常願寺さん

50代前半千葉県

2014/12/10 8:29

17. >>8 ｽﾞｰﾑさん
そうそう、国産だと、ハコスカ、ブルーバードの真っ赤なワンテールが思いで深い。

テールがほのかに、明滅するのがね。

でも、その頃は小さかったから、そんなに覚えてないけど(笑)

返コメ

ひろちゃん

40代半ば北海道(道央)

2014/12/10 8:19

16. 流れるランプデコトラに多いだすが北海道は雪があるので不経済です電気系統は雪とエンカリ（融雪剤）ついたら一発でダメだす〓毎回マーカーランプに苦労するだす〓〓

返コメ

小鳥遊[退]

40代半ば岩手県

2014/12/10 8:17

15. 私もわかかりし頃、ミラターボの後部にカロッツェリアのスピーカー並べて、プーさんのブレーキランプつけてた(笑)

流れるテールランプは、実際には後続車にわかりづらいけど、高級車だったら、オーってなるかも。
解禁になったんだ。

デコトラみたいだね♪

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ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/12/10 8:15

14. おはようございます
ＬＥＤやキセノンの灯火類が流行ってますね
キセノンヘッドライトは当初価格が高かった為コストに縛られている国産乗用車には採用されず車輌価格が高くてコストを吸収しやすい大型トラックに採用されていました
確かフソウのスーパーグレートが最初じゃなかったかな
シーケンシャルウインカーはウインカーがオレンジになる前の路線バスでも良く見かけました
ＬＥＤの灯火類って熱を持ち難いから雪が溶けづらいのできちんと雪や氷を落とさないと危ないです