間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方《NISSAN編4・スカイライン・パート2》
7thスカイライン。
いわゆる7代目のスカイラインのキャッチフレーズ。
都市工学スカイラインとも言った、R31スカイライン。
このモデルは昭和60年に、当初4ドアモデルのみでデビューしたのは、マニヤなら覚えているよね。
このモデルから、4ドアハードトップが設定され、エンジンも長年使われてきたＬ型を廃止し、同じ直6のRB型に、とって代わられた。
ボアピッチはＬ型と揃えられ、鋳鉄ブロックなのも一緒。
燃焼室がツインカムを前提に設計した事により、ターンフローからクロスフローに変わった。
そういえは、初期のモデルはエンジンのフィーリングが悪いことで有名だった。
僕はついぞ運転したことは無かったけど、知り合いがパサージュGTツインカムターボに乗っていて、タービンの音はそれはそれは、賑やかだったけど、あんまり走んなかったなって、印象でした。
まぁ、この辺の詳しいインプレは《同志》のコメント待ちとしましょう。
4ドアに遅れること約１年後に本命と言うべき、2ドアのGTSシリーズがデビュー。
他にもステーションワゴン等がありました。
このモデルで想い出深いのは、やはりGTS-R。
専用のエアダムと、ブルーブラックのボディカラー。モノフォルムバケットシートに、大型タービンと、専用のエキマニ。
次のモデルである、R32のGT-Rへの架け橋となったモデルでした。
街中では大型でレスポンスの悪いタービンのせいもあり、後期になってレスポンスアップした、GTSシリーズより、遅いなんて言われてましたね。
まぁ、スカイラインと言えばGT-Rに続くスポーツシリーズの印象が強いですが、実はこのモデルの特徴は内装にあります。
GTSシリーズは黒とグレーのシックでスポーティな雰囲気。
GTパサージュ等の若干ファミリー寄りのグレードは、赤や青などの派手でケバケバしい、モケットシートで、当時のTOYOTAマークII等を意識しまくった内装でした。
これは、今に至っても歴代で一番ケバい内装のスカイラインとして、印象深い物があります。
そんなこんなで、今回は7代目スカイラインを取り上げました。
コメント
2014/12/20 8:29
28. >>25 ﾊｯｼｰさん
おはよー♪
さすが、さすが、31の事になると《特に》詳しいね！
てか、もはや、日産の人より詳しいのでは？
あの、モコモコのシートが実は薄っぺらいとか、よく知ってるよね。
前期のRBは、燃調が濃くて、常にかぶってたんじゃなかったっけ？←知ったか知識(笑)
素のRBのフィーリングがいいのは、燃調が最初から適性だったんじゃないなかな？
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2014/12/19 20:32
27. R31と言えば岩城滉一のCMが印象的です。ピアノで白鳥の湖の音楽とオートスポイラー、セラミックターボでそのときのキャッフレーズは、そのとき精悍と言ってましたが、数ヶ月後に岩城滉一がレース中に相手のドライバーを殴って打ち切りになりました。後の印象はハルトゲバージョンも有りましたね。R31の純正マフラーを外す時は後ろの泥よけを外すさないと、純正マフラーは知恵の輪状態で外すれませんでした。
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2014/12/19 13:46
26. >>24 豪徳寺 遊戯さん![[ぴかぴか（新しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_pikapika.gif)
あれを参考にいじってましたねぇ![[手（パー）]](https://img.550909.com/emoji/ic_p_hand.gif)
![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
高校生はバリバリマシン![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://img.550909.com/emoji/ic_asease.gif)
今はGワークスとニャンニャン写真塾…![[ハートたち（複数ハート）]](https://img.550909.com/emoji/ic_hearts.gif)
プリメーラ乗ってた時オートファッション愛読書でした
中学生の時の愛読書はホリデーオート
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2014/12/19 9:11
25. >>23 豪徳寺 遊戯さん![[手（パー）]](https://img.550909.com/emoji/ic_p_hand.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[表情（やれやれ）]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_csweat02.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
おはようございます
Ｒ３１が一番多く私のもとにやって来ましたから
ニュークラシックセレクションのモケットシートは１台だけでした
実はモコモコな外見とは裏腹にクッションが薄い感じのシートでスポーツタイプのアドバンスセレクションのシートの方がイイ印象がありました
ツインカム以上の場合前期と後期では全く印象が違ってまるで別モノでしたが前期のイメージが悪すぎましたね
ＲＢ２０Ｅのクーペが想像以上にイイ走りでビックリ
ＡＢＳ付きは雪道でタイヤが多少酷くても止まるので驚きました
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2014/12/19 8:42
24. >>22 樹一さん
懐かしい車名がいっぱいだ！
あの頃って！メーカー純正のアメリカンビレットグリルとかあって、カスタム全盛期だったかも。
プリメーラは、ずっとヨーロピアンでしたね。
しかし、あれだけ見た10のプリメーラも全く見なくなりましたね。
当時のオートファッションって雑誌では、定番のベース車でうようよしてたのに。
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2014/12/19 8:39
23. >>21 ﾊｯｼｰさん
あの、4ドアハードトップは、当時の日産大好きな、ピラーレスだったこともあり、いかにも華奢な感じがしました。
あれじゃ、経年劣化で剛性も落ちるわけだ。
それにしても、31のグレード構成よく覚えてますね。
あと、31といえば後期のGTSシリーズのＣＭが、印象的でしたよね。
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2014/12/18 12:33
22. >>20 豪徳寺 遊戯さん![[バッド（下向き矢印）]](https://img.550909.com/emoji/ic_bad.gif)
でもお気に入りの車でした![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
当時初めての車はCBアコードやインスパイア、アベニールやカローラワゴンなんかアメリカンカスタムして乗るのが流行ってました。マニアな僕はプリメーラをヨーロピアンにして乗ってました。 足は硬いしSR20なのに遅かった
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2014/12/18 10:16
21. >>19 豪徳寺 遊戯さん![[ウッシッシ]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_foppish.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[表情（嬉しい）]](https://img.550909.com/emoji/ic_smile.gif)
![[あっかんべー]](https://img.550909.com/emoji/ic_face_imp.gif)
ＧＴ（Ｄ）パサージュ・ＧＴ（Ｄ）エクセルが６発系エクセル・パサージュ・Ｇが４発系でした
発売当初からＧＴＳと同じ内装がツインカム以上に用意されていまして私はツインカム以上ではその仕様しか乗った事がありません
マークII系より小回りが利きますしトランクも広いしトランクスルーになっていて重宝しました
４ＨＴでボディーが緩んでくると車載ジャッキを前側のポイントで上げている時にジャッキをかけている所のドアを開けるとフロントガラスが割れます
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2014/12/18 10:04
20. >>18 樹一さん
P10プリメーラね。
初期のサスが固すぎて、185の、70タイヤのCiでもピッチングが凄かったね。
友達の親が乗ってて、よく後ろの席に乗ってましたよ。
90年代にはいって、突然傾斜のある、インパネになったけど、その前は出てくる車全てが絶壁でしたね。
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2014/12/18 10:00
19. >>17 ﾊｯｼｰさん
スカイラインの基本は、スポーティセダン。
決して、純粋なスポーツカーでは無いはず。
だから、ちょっぴりスポーティなファミリーカーってのは、理にかなってる。
エクセルGT。懐かしい。
エクセルって1800のイメージしかないけど、RBもあったっけ？
RBは、何気に素のワンカムノンターボが好きって方多いよね。
関東ではRDは滅多に見なかったな。
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