間違いだらけの・・・80年代の車の愛し方《NISSAN編4・スカイライン・パート2》

7thスカイライン。

いわゆる7代目のスカイラインのキャッチフレーズ。

都市工学スカイラインとも言った、R31スカイライン。

このモデルは昭和60年に、当初4ドアモデルのみでデビューしたのは、マニヤなら覚えているよね。

このモデルから、4ドアハードトップが設定され、エンジンも長年使われてきたＬ型を廃止し、同じ直6のRB型に、とって代わられた。

ボアピッチはＬ型と揃えられ、鋳鉄ブロックなのも一緒。

燃焼室がツインカムを前提に設計した事により、ターンフローからクロスフローに変わった。

そういえは、初期のモデルはエンジンのフィーリングが悪いことで有名だった。

僕はついぞ運転したことは無かったけど、知り合いがパサージュGTツインカムターボに乗っていて、タービンの音はそれはそれは、賑やかだったけど、あんまり走んなかったなって、印象でした。

まぁ、この辺の詳しいインプレは《同志》のコメント待ちとしましょう。

4ドアに遅れること約１年後に本命と言うべき、2ドアのGTSシリーズがデビュー。

他にもステーションワゴン等がありました。

このモデルで想い出深いのは、やはりGTS-R。

専用のエアダムと、ブルーブラックのボディカラー。モノフォルムバケットシートに、大型タービンと、専用のエキマニ。

次のモデルである、R32のGT-Rへの架け橋となったモデルでした。

街中では大型でレスポンスの悪いタービンのせいもあり、後期になってレスポンスアップした、GTSシリーズより、遅いなんて言われてましたね。

まぁ、スカイラインと言えばGT-Rに続くスポーツシリーズの印象が強いですが、実はこのモデルの特徴は内装にあります。

GTSシリーズは黒とグレーのシックでスポーティな雰囲気。

GTパサージュ等の若干ファミリー寄りのグレードは、赤や青などの派手でケバケバしい、モケットシートで、当時のTOYOTAマークII等を意識しまくった内装でした。

これは、今に至っても歴代で一番ケバい内装のスカイラインとして、印象深い物があります。

そんなこんなで、今回は7代目スカイラインを取り上げました。

らっち樹一㌘

40代半ば岡山県

2014/12/18 9:45

18. >>15 豪徳寺遊戯さん
絶壁ダッシュは受け付けません… 80年代の日産は外装が格好いいのに内装がイマイチの気がします 90年代の32Zとか内装は好きですけど

好きな車はかなりマニアですょ～なんせ免許とって初めて買った車がHP10プリメーラですから…

返コメ

ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2014/12/18 9:22

17. Ｒ３１ってカナリ叩かれた車でしたね
４ドアでパサージュとエクセルがあり内装がそれぞれ２種類の中から選択出来ました
４ドアエクセルのアドバンスセレクションが４ドアＧＴＳに発展して行きました
パサージュには年式違いなどイロイロ乗りましたが前期はＲＢ２０ＥやＥＴが良かったです
北海道ではＲＤ２８が大人気でＲＢ２０Ｅより多かったかも
スカイラインってスポーツカーって考えている人にはガッカリされてしまいますが乗用車って考えると使い易い所も有りそんなに不満なところはありませんでした