間違いだらけの80年代の車の愛し方《三菱編・パジェロ》

車マニアの皆様、おまっとさんでした！！

間違いだらけの80年代の車の愛し方シリーズだよ～♪

久しぶり過ぎてタイトルの付け方忘れちゃった。

そんで、今回は私も乗ってるパジェロ。

パジェロって、昭和57年にデビューしてるんです。

結構昔ですね。

現行三菱車だと、下手したら一番古いか？

いや、ランサーが辛うじてまだあるんだっけ？

その辺は、その道の達人に指摘してもらおう。

昭和57年頃の所謂、四駆事情。

TOYOTA→ランクル60、初代サーフ？

日産→サファリ

SUZUKI→ジムニー

こんな感じのラインナップだったかな。

まだ、SUVなんて言葉がなくて、四駆、若しくはジャンル全体でジープって言われ方してた頃。

四輪リジットサスが当たり前のところに、フロントサスが独立式のパジェロが出たのは画期的でしたね。

それまでの四駆は乗り心地を語るなんて、軟弱者のすることって雰囲気でしたからねぇ。

ところで、初代パジェロ。

当時三菱は三菱JEEPって車を作ってて、四駆造りのノウハウは勿論持っていたんだけど、民生用にはハード過ぎたんです。

当時の設計陣は、四駆が市民権を得るには乗り心地を含めて、洗練させる必要があると判断して、フロントサスの独立に拘ったって事はマニアには有名な話。

まぁ、後のパリダカに挑戦する際には、そのフロントサスがダート、砂漠の路面追随性を遺憾無く発揮して、伝説のチャンピオンカーになったのは周知の事だと思う。

何々、でもパジェロは、モーグルで足が伸びないから、ダメダメ？

そりゃね。

車種によって得意不得意なセクションはあるでしょ。

パジェロ=軟弱

って、決めつけてる御仁に一言。

自衛隊の小型機動車って、確か73式って言ったかな。

あれって初代だか、二代目のパジェロベースなんだよね。

自衛隊が制式採用するのに、軟弱な訳ないでしょ。

あとね、初代パジェロは、今のSUVに、通じるマルチシリンダー+四駆を初めて実現したんだよね。

V6・3000のエンジンをモデル末期に積んで。

ゆとりのパワーで、我慢の車ではなく、快適な四駆→SUVの先駆けでしたね。

そんなこんなで、今回は初代パジェロのお話でした。

常願寺さん

50代前半千葉県

2015/05/14 15:00

9. >>1 九郎義経さん
その当時のスバルは、思いっきりマイナーだったような。

レオーネは四駆といっても、クロカンじゃないから、今回のお話の主旨からは、外れちゃいますね。

返コメ

夜香（やこう）

50代半ば福岡県

2015/05/14 14:27

8. 三菱の８０年代といえば … スタリオン　(^_^;
　
そして、８０年代の印象に残る車といえば、トヨタのセラ … かな!?

今回も、趣旨と違うようで …　(ーー;

返コメ

☆まりも☆みなさんありがとぉ♪またね[退]

50代前半岐阜県

2015/05/14 14:07

7.
おつかれです♪
10年くらい前に～ジェット引っ張る車欲しくて
パジェロ買って４年乗りましたよ～
車洗うのに手間かかった記憶が(^o^;)
もぉ高いから買えないなぁ～
パジェロ好きでした(﹡ˆ﹀ˆ﹡)

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ｴﾘ

50代半ば大阪府

2015/05/14 13:16

6. パジェロいいですょね~
頑丈で、快適で、車内も広々
車体が丈夫なので、万一の時の安心感が違いますね
友達が横転させてましたが、無傷（笑）

JEEPも良いですが、ステアリングが重いので長時間だと、ちょっと疲れる（笑）
でも、楽しい車でした

返コメ

ﾎﾞｰﾀﾞｰ

50代半ば東京都

2015/05/14 12:57

5. こんにちは…
平成4年型のPAJEROに昨年まで乗ってました。
あの頃はエアコンも別売で価格も約400万円。
納車には10カ月かかりましたよ！

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ﾊｯｼｰ

40代半ば北海道(道央)

2015/05/14 12:47

4. こんにちは
昭和５７年って言ったら
トヨタ
ランクル６０、４０ハイラックス（サーフはまだ）ブリザード
日産
　サファリダットサン
三菱
　ジープ　フォルテ　パジェロ
イスズ
　ファスターロデオ　ビッグホーン　
ダイハツ
　タフト
スズキ
　ジムニー
って感じでしょうか
フォルテベースのパジェロよりビッグホーンの方が先だったような気がしますがバリエーションがパジェロの方が多くてガソリンターボまでありました
Ｖ６はテラノが先だったかも