ハイエース・スーパーカスタムリミテッド・トリプルムーンルーフ。


若干、やけくそ気味の豪徳寺です。


やけくそ気分の時には、なるべくマニアックな日記でも書こうかなと。


皆さん、ハイエースって車知ってますよね。


私の友人も乗ってます。


かつて、私も乗ってました。


その、今売ってる奴じゃなくて、前の型、要するに100系のハイエースね。


これの、最上級グレード《スーパーカスタムリミテッド・トリプルムーンルーフ》を語りたいと思います。


100系のハイエースは平成元年に出ました。


当時のリミテッドは二駆は、2400のガソリン、2400のディーゼルターボ。


四駆は、2800のディーゼル。


真っ赤のモケット内装でけばけばしくてね。


デジタルメーターや、オートテレスコハンドルなんかもついてたような。


確かシートも連動して動いたような。


あとあと、運転席と最後部座席がマイク越しにお話の出来る《ジョイフルトークシステム》。
皆さん知ってます？


そんなのがあったんですよ。


あとね、忘れられないのは2800のノンターボディーゼルの四駆。


これが遅いのなんのって。


時速100㎞になるのに冗談じゃなく、1分くらいかかったような。


パジェロミニのノンターボとタメはる遅さです(笑)


平成5年になると、みんなも覚えてる3000ディーゼルターボが出ましたね。


1KZ。


これが、結構早くて、ちょっとアクセル踏むと二駆だと、ホイールスピンしっぱなし。


このエンジンを得て、100系のハイエースは完成したと言っても過言じゃないでしょ。


内装も落ち着いたベージュの内装になって、デジタルメーターがスペースビジョンメーター(奥行きのあるやつ)になって、グレードアップしましたね。


外装もリアスポがつけられるようになったり、より、洗練されました。


そのあとに、二回マイナーチェンジしたけど、基本はこの平成5年の1KZエンジン搭載で、魅力が決定的になりました。


ハイエース。


しみじみ、いい車です。